'Delirium tremens' de carnavaleros, bloquean afuera del Metro Tláhuac

Realismo Trágico Cómo ya no pueden fastidiarle la existencia a quienes cruzan Tlaltenco por esa vialidad gracias al servicio del Metro, bloquearon San Rafael Atlixco, a las puertas de la estación Tláhuac.

Avidos de reconocimiento o poseídos de espíritu... vengativo Por si alguien tenía duda de que algunos carnavaleros del pueblo de San Francisco Tlaltenco, en la Alcaldía Tláhuac, lo que buscan es joder al prójimo mediante el bloqueo de vialidades con sus desfiles de cada año, qué mejor prueba la que dieron los de ínclita comparsa ayer lunes sobre Avenida San Rafael Atlixco. Como en la actual temporada de carnavales quienes deben cruzar por imperiosa necesidad esa población para dirigirse a sus centros de trabajo o regresar a sus hogares, tanto en esa demarcación como en otros puntos de la Zona Metropolitana, dejaron de sufrir el viacrucis significado por molestos bloqueos sobre Avenida Tláhuac a causa de desfiles, bailongos y emborrachadurías ambulantes –con todo y la bendita «ley seca» que según informó la autoridad mantiene mientras dure la festividad–, gracias a que la Línea 12 reanudó sus operaciones en todo su trayecto, unos trastocados individuos fueron a plantar su huateque a las puertas de la estación Tláhuac del Sistema de Transporte Colectivo. Con la mano en la cintura y pintándole «caracolitos» a la autoridad, los antedichos plantaron su tinglado con lonas y templete en las merititas puertas de acceso a la terminal Tláhuac del Metro en día hábil. Vaya usted a saber si lo hicieron con el delirium tremens de la resaca o por algún otro trastorno o resentimiento social, con tal de fastidiarle la existencia a las personas que sí trabajan y deben salir de sus hogares a cumplir con su responsabilidad laboral para llevar sustento a sus familias. Diga usted si eso de bloquear la vialidad al inicio de la semana laboral no es estar mal de la cabeza. Y aunque la alcaldía Tláhuac no hizo nada por impedir tal barbaridad, la buena noticia fue el anunció de la puesta en marcha de una clínica para la atención a la salud mental que permita a personas como los susodichos, identificar las necesidades de evaluación y valoración emocional, porque, en definitiva, eso de bloquear una vialidad para que cientos de personas desvíen su trayecto y pierdan –así sean unos cuantos minutos– algo del tiempo que estimaron para alcanzar su destino, no es calidad de vida, como es pretensión de la alcaldía para todos los habitantes de la demarcación. Quizá sea tiempo de que los obtusos fiesteros presten oídos a la recomendación de la alcaldesa de Tláhuac en el sentido de «aprender a conocerse en lo emocional y ver hacia dónde se van a llevar estas emociones, porque problemas de estrés, ansiedad, depresión, autismo, e incluso adicciones, podrán ser atendidos en la Clínica de Salud Mental», recién inaugurada por Berenice Hernández. No estaría por demás que quienes gozan y parecen enloquecer con fastidiarle la existencia a terceros, interrumpiéndoles el libre paso por una de las contadas vialidades primarias de que se dispone para atravesar Tláhuac, en transporte público o vehículo particular, visiten la Clínica de Salud Mental «Bienestar para tu Mente» que se localiza en Avenida La Turba, de la Colonia Miguel Hidalgo. Total, el servicio es gratuito. A menos que el objetivo de estos carnavaleros en específico sea otro. Con eso de que ya vienen las campañas por la alcaldía y los dirigentes de algunas comparsas son muy proclives a fotografiarse con candidatos y candidatas al cargo que sea, eso de llamar su atención para sacar –como dice el «machuchón» de Palacio– «raja política», bien podría ser el trasfondo del asunto. Habrá que ver.

Fallas en la recién «reinaugurada» Línea 12 del Metro este viernes

Mercado Sobre Ruedas

Información A escasos 10 días de que el jefe de gobierno anunció con bombos y platillos la reapertura total de la línea, regresaron las fallas. Usuarios recuerdan refrán del «más pronto cae un hablador…»

Tumulto en la estación Periférico A escasos 10 días de que fue reabierta en su totalidad la Línea 12 del Metro, la mañana de este viernes personal de vigilancia ha restringido el acceso a estaciones como Tláhuac, por fallas en trenes y sistema eléctrico. En la estación Tláhuac Hasta el momento, las autoridades no han informado de los motivos por los que falló dicha línea. De 15 a 20 minutos las pausas de convoyes en la Línea 12 Usuarios de la Línea 12 del STC Metro reportaron problemas en las vías, lo que ha ocasionado retrasos de una hora. «No dejan pasar a la gente, ya se descompuso», reportó una persona a NosotrosMSR. Si querían usuarios ahora sí que se les juntó la gente Lectura recomendada:  Personal de la Línea 12 dice que aún faltan reparaciones por hacer En tanto que reportes en grupos de redes sociales dan cuenta de que las fallas en el sistema de transporte ocasionan que los trenes se detengan por intervalos de 15 o hasta 20 minutos, lo que ocasiona retrasos a los usuarios. No han pasado mas que 10 días y ahí están las consecuencias Un viernes sumamente complicado debido a la fallida Línea 12.

Que a mediados de enero de 2024 estará en operación la Línea 12

Mercado Sobre Ruedas

Trascendido Esta semana los trabajos se concentran en el tendido de cables y vías… ¿Será?

Falta menos... Tras la conclusión de las obras de reparación del denominado «tramo gemelo» de la Línea 12 del Metro, en la Secretaría de Obras y Servicios prevén que con el inicio del 2024 el jefe de gobierno, Martí Batres, anuncie la terminación de la obra civil de reforzamiento para dar paso a la etapa de prueba de trenes. Con eso de que el gobernante capitalino filtró a través de sus publirrelacionistas la versión de que prefirió no irse de vacaciones para estar al tanto de los asuntos concernientes a la temporada de fin de año, de paso estará pendiente de cómo van los avances en la reparación de la Línea 12. Por lo pronto, esta semana los trabajos se concentran en el tendido de cables y vías. Pareciera que por fin, a casi tres años del colapso de la controvertida «línea dorada» –como decidió llamarla su constructor Marcelo Ebrard–, aunque también es conocida como «línea amolada» –como la bautizó la población cuando a las primeras de cambio comenzaron las fallas y la suspensión del servicio por prolongados lapsos de tiempo– podría empezar a funcionar en su totalidad a mediados de enero de 2024. ¿Será?...

Desmontan tramo 22 de la Línea 12 del Metro, estará listo en diciembre

Mercado Sobre Ruedas

Información Había 50 centímetros de pandeo en la estructura original que se localiza en Avenida Tláhuac, entre las estaciones Nopalera y Zapotitlán.

El desmontaje de las trabes metálicas que componen el tramo 22 de la Línea 12 del Metro, ubicado entre las estaciones Nopalera y Zapotitlán, comenzó la mañana del viernes por parte de la Secretaría de Obras del gobierno capitalino, a fin de componer 50 centímetros de pandeo que tenía la estructura original. Con la colocación de tres nuevas trabes y puntales metálicos se aumentará la capacidad de fuerza y resistencia de la trabe en 30%, de acuerdo con información de la dependencia y conforme a lo dispuesto por el nuevo reglamento de construcciones. Grupo Carso –de Carlos Slim– se encarga de la construcción de tres trabes de 36 metros de largo que tenía de origen la obra, a las cuales se colocarán diafragmas de acero que anteriormente no contaba la estructura, además de puntales, por lo que dichos trabajos requerirán de 150 toneladas de acero. «Ya iniciamos con los procesos de desmontaje, vamos a quitar los puntales de acero y luego ir recortando las tabletas y las losas para poder ir bajando los trabes metálicas. Son en total tres trabes metálicas que tiene este claro», señaló el secretario de Obras, Jesús Esteva a El Universal. La zona de obra se encuentra cubierta por una serie de largas mallas negras que dejan entrever los trabajos de demolición, además se encuentra cercada por láminas de metal que recubren el perímetro del sitio de trabajos. Una excavadora mecánica retira los grandes pedazos de cemento que poco a poco se van acumulado en el suelo, mientras que los trabajadores en la parte alta cortan las varillas de la estructura de concreto. Según el funcionario, los trabajos de reparación del tramo 22 deberán quedar listos a mediados de diciembre próximo.

Cierre en Av. Tláhuac por trabajos de desmontaje en un tramo de la L12

Mercado Sobre Ruedas

Información La interrupción del flujo vehicular en el tramo 22 se prolongará hasta el 31 de diciembre de 2023.

La Línea 12 no podrá ser completada en su reconstrucción este año como había prometido el gobierno de la Ciudad, debido a que el desmonte del tramo 22, y que ocasionará el cierre a la circulación sobre Avenida Tláhuac, quedará listo presuntamente el 31 de diciembre de 2023. El cierre de circulación es en Avenida Tláhuac en la intersección con Calle Guillermo Prieto y se lleva a cabo desde la medianoche del jueves y se prolongará hasta el 31 de diciembre, de acuerdo con un comunicado de la Secretaría de Obras y Servicios del gobierno capitalino y que dio a conocer Noticiudadana. La dependencia informó que «el tramo número 22 de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) será desmontado para su reconstrucción». Por lo anterior, la Dirección General de Obras para el Transporte recomendó a usar las siguientes vías alternas: ● Tomar Av. Guillermo Prieto, Francisco Peñaloza y Bodas de Fígaro para incorporarse a Av. Tláhuac en dirección a Periférico. ● Tomar Av. Guillermo Prieto, Domingo de Alvarado y Cerrada Francisco Jiménez para incorporarse a Av. Tláhuac en dirección a San Rafael Atlixco. La Secretaría de Obras agradeció la comprensión de quienes viven y transitan en la zona y les solicita tomar previsiones y vías alternas.

Por pandeo del Claro 22 en la Línea 12 del Metro será desmontado

Mercado Sobre Ruedas

Información Según informó el jefe de gobierno, «se determinó que la mejor opción era bajar (la estructura) y reconstruirla»

El Claro 22 de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, ubicado entre las estaciones Zapotitlán y Nopalera, será desmontado debido a que la estructura se pandea, informó Martí Batres Guadarrama, jefe de gobierno sustituto. Dijo que esto se efectúa con el objetivo de garantizar la seguridad de los usuarios que utilizan este medio de movilidad público. Aseguró que la anomalía tiene una deformación de alrededor de 50 centímetros, por lo que se quitará para realizar una reconstrucción del mismo. En tanto que Jesús Esteva Medina, encargado de la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse), manifestó que en este tramo se habían hecho otras dos intervenciones a fin de cumplir con el nuevo reglamento de construcción de la Ciudad de México. «Se determinó que la mejor opción era bajar (la estructura) y reconstruirla». Dichas acciones contarán con la colaboración de las empresas encargadas de la obra de reparación de la Línea 12, por lo que no representará una inversión adicional. Serán 12 semanas de intervención aproximadamente, tiempo en el  que serán colocadas tres trabes metálicas de cerca de 33 metros de longitud, y se instalarán dos puntales de cada lado. «Se trata de un reforzamiento similar al que se lleva a cabo en el resto de la ruta que va de Mixcoac a Tláhuac», indicó. A la fecha, las tareas de reforzamiento llevan un avance de 191 claros concluidos, mientras que se labora de forma simultánea en otros 42. El jefe de gobierno aclaró que la reconstrucción del Claro 22 no representará retraso en los tiempos de reforzamiento que se realiza en el tramo elevado y se realiza como parte del compromiso de entregar una Línea 12 renovada y segura para los usuarios de la zona oriente de la capital. «La reconstrucción del Claro 22 no representará retraso en los tiempos de entrega del reforzamiento que se realiza en el tramo elevado, además de mantener los mismos esquemas de colaboración con las empresas encargadas de las obras», indicó. Hace unos días y ante el presidente Andrés manuel López, Batres anunció que en diciembre de este 2023 la Línea 12 será reabierta en su totalidad. Esto, a dos años y ocho meses del colapso del tramo elevado, ocurrido la noche del 3 de mayo de 2021, en el que murieron 26 personas y 96 más resultaron heridas.

Ordena Transparencia abrir archivos del cierre de la Línea 12 en 2014

Mercado Sobre Ruedas

Información El Congreso capitalino deberá acatar la instrucción en 45 días, luego de que negaron dar información a un particular porque se trataba de «instalaciones estratégicas» para el gobierno de la Ciudad.

El Instituto de Transparencia de la Ciudad de México determinó que las 17 cajas con información sobre las causas que llevaron al cierre de la Línea 12 del Metro en el año 2014, documentos que fueron recabados por un comité investigador de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, deberán ser desclasificadas por el Congreso de la Ciudad de México en los siguientes 45 días. La orden fue dada luego de que un particular impugnó la negativa del comité de transparencia del Legislativo, que no conforme con negar cualquier información relacionada con el cierre de la también bautizada como «línea dorada», dicho comité estableció reservar los archivos por tres años debido a que, según justificó, se tratan de instalaciones estratégicas del gobierno de la Ciudad de México y, además, existe un litigio en curso por el «accidente» significado en el desplome de un tramo en mayo de 2021. Vía transparencia la solicitud del ciudadano fue presentada a principios de 2023 al Congreso capitalino, para que le entregaran una copia del expediente sobre las causas del cierre de las 11 estaciones del tramo elevado en 2014. Lectura recomendada: Escándalo de la Línea 12 del Metro y el cierre de tramo Tláhuac~Atlalilco Según respondieron los diputados locales a quien requería la información, «es de vital importancia que este órgano legislativo resguarde información de carácter técnico de instalaciones que sean catalogadas como zonas de alta seguridad, así como los procedimientos que se encuentran abiertos». Como consecuencia de la negativa, el solicitante interpuso un recurso de revisión ante el Instituto de Transparencia de la Ciudad de México, el cual ordenó revocar la resolución del Congreso y que fuera abierto el expediente. En la orden del comité de transparencia para desclasificar los archivos, se pidió que siempre y cuando sea bajo el resguardo de datos para no entorpecer las investigaciones en curso. «No se incluirán datos relacionados con los aspectos técnicos de las vías e instalaciones del Metro, ni con los procedimientos que se encuentran abiertos como podrían ser oficios generados por la comisión, así como actas, convocatorias e informes que se realizaron en la investigación», señala el documento del comité de transparencia. El colapso del tramo elevado obligó al cierre total de la Línea 12 por casi dos años, y en enero de 2023 fueron reabiertas nueve estaciones correspondientes al tramo subterráneo de la Línea 12 y, siete meses después, fueron abiertas cinco del tramo elevado. A decir del gobierno capitalino, la Línea 12 será reabierta en su totalidad en diciembre de 2023.

Fueron reabiertas 5 estaciones más de la Línea 12 del Metro

Mercado Sobre Ruedas

| Información | RTP mantendrá las rutas de Periférico Oriente al Metro Tláhuac; Periférico Oriente a Nopalera y Constitución de 1917 a Tláhuac.

Fotografía: Gobierno de la Ciudad de México Después de reprogramar la reapertura de las cinco estaciones de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México, el jefe de Gobierno, Martí Batres y representantes del Sistema de Transporte Colectivo, reanudaron el servicio en cinco estaciones más de la línea dorada. A decir del jefe de gobierno, Martí Batres, la Línea 12 del Metro transporta solamente en su tramo subterráneo a poco más de 100,000 usuarios, pero con la reapertura de una parte del tramo elevado, se agregarán otros 100,000 usuarios diariamente. Las estaciones de la Línea 12 que reabrieron a partir de las 8:30 horas de este sábado 15 de julio son las de Culhuacán, San Andrés Tomatlán, Lomas Estrella, Calle 11 y Periférico Oriente. Se mantendrán cerradas las estaciones Tezonco, Olivos (donde ocurrió el accidente de mayo de 2021 que dejó 26 personas muertas), Nopalera, Zapotitlán, Tlaltenco y Tláhuac. Por su parte, el secretario de Obras y Servicio de la Ciudad de México, Jesús Esteva, explicó que el reforzamiento del tramo elevado de la Línea 12 del Metro se realizó en los 155 pilares que sostienen las estructuras metálicas y zona de vías. Asimismo, se llevaron a cabo más de 100 pruebas preoperativas en el tramo que será reabierto con trenes cargados con 158 toneladas en bidones con agua para simular un convoy lleno y a velocidades normales de operación. En tanto que el secretario de Movilidad, Andrés Lajous, dijo que los servicios complementarios de transporte público se mantendrá para el apoyo a usuario afectados por el cierre de la Línea 12. RTP mantendrá las rutas de Periférico Oriente al Metro Tláhuac; Periférico Oriente a Nopalera; Constitución de 1917 a Tláhuac (con servicio directo), mientras que el Metrobús mantendrá la ruta Escuadrón 201 a Tláhuac y se incorporará la ruta Periférico Oriente a Tláhuac. Las reglas del servicio de las L12 se mantienen y el cruce de torniquetes será realizable exclusivamente mediante la presentación de la Tarjeta de Movilidad Integrada, por lo que el servicio invita a quienes consideren esta vía nuevamente como un transporte habitual a tomar previsiones y anticipar sus recargas en taquillas o en los módulos de autoservicio, colocados en la mayoría de estaciones de la red.