Muere usuario al caer a las vías en la estación Olivos de la Línea 12

Uic se reunirán

Información • De acuerdo con el STC, el hombre falleció por múltiples traumatismos al caer y quedar debajo del tren UT 3016

El percance obligó a la suspensión temporal del servicio en ambos sentidos Un hombre de aproximadamente 45 años de edad, murió al caer a las vías del Metro, en la estación Olivos de la Línea 12 del Metro, situación que interrumpió la operación en ambas direcciones. De acuerdo con información proporcionada por el Sistema de Transporte Colectivo, el hombre falleció por causa de múltiples traumatismos al caer y quedar por debajo del tren UT 3016. Al parecer, el hombre se arrojó a las vías Elementos de la Policía Auxiliar atendieron la emergencia y con apoyo de Protección Civil y del Sistema de Atención Médica de Urgencias (samu) retiraron el cuerpo con autorización del personal de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México. La agencia del Ministerio Público Especializada en Atención a Usuarios del STC Metro inició la carpeta de investigación por el delito de homicidio culposo, entre otras causas. El cuerpo de dicha persona fue trasladado al anfiteatro ministerial para dar paso al proceso de identificación.

Menor de 5 años cayó al vacío de una escalera de la Línea 12 del Metro

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Información • Hasta el momento se desconoce su estado de salud debido a que las autoridades ocultaron la información, tras de que por negligencia no habían cambiado un tramo de cristal roto

Después del niño ahogado... Captura de video de Grupo Imagen Aún se desconoce el estado de salud de la pequeña de cinco años que el pasado jueves cayó al vacío de una de las escaleras de la estación Periférico Oriente de la Línea 12 del Metro, tras de que presentó severos traumatismos en la parte derecha del cráneo y en la nariz, órbita ocular y boca, además de una fractura en el brazo derecho. La menor cayó desde una altura de ocho metros de las escaleras del Metro en la estación Periférico de la Línea 12, hecho que de inmediato fue ocultado por las autoridades del Sistema de Transporte Colectivo de la Ciudad de México. Altura desde la que cayó la niña. Captura de video de Grupo Imagen Se presume que el estado de salud de la niña sigue siendo delicado, tras de que al caminar por una de las terrazas que conducen a la escalera del Cetram que tenía una mica o vidrio roto, y en su lugar tenía una cubierta de plástico, perdió el equilibrio y cayó al vacío. A decir de la madre de la menor Jessica Valdés, solamente vio cuando su hija cayó y ella quedó en shock. La ambulancia tardó mucho tiempo en llegar. Fotografía Especial El acceso a la escalera fue cerrado con una dovela de plástico y una cinta de color amarillo. La escalera conecta con el Centro de Transferencia Modal, conocidos comúnmente como paraderos. En la parte más alta, la escalera no contaba con un tramo de barandal de cristal, lo que dejó expuesta a cualquier riesgo a las personas que caminaban por ahí. _____ Con información de José Antonio García de Grupo Imagen

Continúa la salación de la Línea 12, chocaron dos convoyes en Mixcoac

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Información Como es habitual, el STC reconoció la colisión, pero aseguró que no había gente en ninguno de los trenes. Sin embargo, no dio a conocer más detalles.

Algunos de los daños en los convoyes Al parecer, el infortunio prevalece en la Línea 12 del Metro, tras de que ayer sábado 10 de agosto, un convoy se impactó contra otro al alcanzarlo en la estación Mixcoac, tras terminar su recorrido desde la estación Tláhuac. Si de por sí no hay recurso para mantenimiento, esto empeoró las cosas Luego de que varias imágenes fueron compartidas en redes sociales, el Sistema de Transporte Colectivo Metro informó que los hechos se registraron por la mañana en un horario donde no habían pasajeros al interior que pudieran resultar afectados por la colisión. Nada dijo el Metro acerca de las causas de la colisión entre los convoyes «Buena tarde. Esta mañana se registró un incidente en vías secundarias de la estación Mixcoac de Línea 12, entre dos trenes sin usuarios y sin afectación al servicio. Al momento la circulación es continua», aseguró él STC en su cuenta de X. El choque causó afectaciones en el cableado La difusión de las imágenes del interior de los vagones permiten apreciar daños en la estructura así como cables rotos. Sin embargo, el Metro puntualizó que el choque se registró en las vías secundarias, por lo que no hubo afectados. Imágenes que compartió en su cuenta de X Grupo Siade AC Oficial El STC no precisó si la colisión se debió a una falla en el sistema de frenos o a una distracción de los operadores, ni mucho menos a cuánto asciende el costo de los daños ocasionados en los convoyes.

Sindicato del Metro acusa «daños» en el tramo elevado de la Línea 12

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Información Según Espino Arévalo, los operadores de los convoyes deben reducir la velocidad por desnivelación de vías y excesivos bamboleos.

Desnivelación de vías en ambos sentidos, lo cual genera ruido en exceso al paso por las curvas, notorios asentamientos estructurales y excesivos bamboleos, lo que ocasiona que en el tramo que va de Culhuacán a Tláhuac en la Línea 12 del Metro los operadores de los convoyes deban reducir la velocidad a entre 35 y 50 kilómetros por hora, denunció el Sindicato de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (stc). Luego de que NosotrosMSR dio a conocer el pasado 22 de enero de 2024 que un trabajador del Metro había revelado que la Línea 12 aún no estaba en condiciones de ser reabierta debido a que faltaban detalles importantes por reparar, el dirigente del Sindicato, Fernando Espino Arévalo, solicitó mediante oficio al director general del STC, Guillermo Calderón Aguilera, su preocupación por las deficiencias que observó durante el recorrido de trabajo que realizó «a solicitud de nuestros compañeros trabajadores y representantes seccionales» en dicha línea. Lectura recomendada: Personal de la Línea 12 dice que aún faltan reparaciones por hacer En el oficio cen 295/2024 y luego de recorrer la Línea 12, el dirigente del Sindicato solicita al director general les indique «si las columnas ubicadas en el tramo elevado (…) fueron reforzadas, tomando en consideración que, la estructura instalada sobre las mismas fue reforzada con soldaduras y acero metálico provocando un sobrepeso». Precisó que «se lo hacen saber» a fin de que «disponga se realice una inspección técnica en esa zona y, de ser necesario, se lleven a cabo las acciones correspondientes para la atención de este tema», para «evitar se presenten sucesos que expongan a riesgo las instalaciones, los trenes, a trabajadores y a los usuarios». Además, señala en el oficio, «los trabajadores solicitan a usted una vez más, disponga lo conducente para que los compañeros técnicos del área de vías, se encarguen del mantenimiento integral de esta Línea 12». Sin embargo, el Sindicato reiteró al titular del STC la petición para que se hagan los trámites necesarios a efecto de que los trabajadores que tienen a su cargo el mantenimiento al Material Rodante, se incorporen a los trabajos de mantenimiento de los trenes que circulan en la Línea 12, al considerar que está por concluir el contrato ventajoso para la empresa CAF, celebrado desde la apertura de esta Línea del Metro. Por lo anterior, los presuntos daños sólo podría ser una estratagema del dirigente sindical para que se le adjudique al SNTSTC el contrato que disputa con la empresa encargada de suministrar nuevas unidades al STC.

Diez heridos tras choque de microbús sobre Avenida Tláhuac

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Información Una pasajera tuvo que ser rescatada luego de quedar prensada al interior de la unidad.

Antes de que los quiten de circulación el chofer deshizo el que conducía Diez personas lesionadas fue el saldo de la imprudencia del conductor del microbús de la Ruta 56, tras chocar con una columna del Sistema de Transporte Colectivo sobre Avenida Tláhuac. Una pasajera tuvo que ser rescatada luego de quedar prensada al interior de la unidad, por cuya ruta se dirigía a Periférico. A decir de testigos, fue el pasado sábado 4 de mayo cuando el chofer del transporte público conducía a exceso de velocidad para ganar el pasaje a otras unidades, por lo que en una maniobra perdió el control y fue a chocar debajo de la estación San Lorenzo Tezonco de la Línea 12. Fotografías que circularon por redes sociales del percance Comerciantes de la zona pretendieron ayudar a los pasajeros, debido a las lesiones de las personas que resultaron más golpeadas, pero debieron esperar a que los cuerpos de emergencia las atendieran. Las personas que presentaban múltiples golpes fueron trasladadas al Hospital «Belisario Domínguez» del sector salud de la Ciudad de México, que se encentra justo donde sucedió el percance, para una primera valoración. El choque y para no perder la costumbre, colapsó una vez más a la Avenida Tláhuac, por lo que quienes se desplazaban en sus automóviles debieron esperar más de una hora a que fuera restablecida la circulación. Quienes lo hacían en transporte público concesionado, no tuvieron mayor problema porque abordaron el Metro.

Baja afluencia en la Línea 12 tras el reinicio total de su operación

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Información En la estación Tláhuac ya no se ven aquellos tumultos que había a partir de las 6 y hasta las 8 de la mañana, de lunes a viernes, hasta antes de la tragedia que costó la vida a 26 personas y dejó 98 heridos.

Así lucen los vagones de un tren a las 7:30 de la mañana de este miércoles Desde que fue reabierta en su totalidad la Línea 12 del Metro el pasado 30 de enero, la afluencia de pasajeros ha disminuido de forma notable al menos en las estaciones comprendidas en el tramo que va de Tláhuac a Olivos, en comparación con la cantidad de usuarios que hubo hasta antes de la tragedia de mayo de 2021 en la que fallecieron 26 personas. Lo anterior se debe a la desconfianza de un gran número de usuarios de dicha línea del Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México, tras el derrumbe de un tramo de la estructura entre las estaciones Olivos y Tezonco, en el que cayó un tren que viajaba en dirección a la terminal de Tláhuac. Para un alto porcentaje de personas que deben trasladarse hacia otras partes de la Zona Metropolitana a sus centros de trabajo, la Línea 12 tiene riesgo permanente de volver a colapsar, aun cuando fue reforzada cada una de sus columnas y tramo elevado. Además de que al ir con poco pasaje, los trenes van despacio, como dando tiempo a que se junte gente en la siguiente estación, lo cual perjudica las estimaciones de traslados para quienes se dirigen a su trabajo. La estación Tláhuac a las 10 de la mañana del martes Cabe destacar que de igual forma está presente el descrédito de gobernantes de la capital del país, debido a la percepción generalizada en buena parte de la sociedad tlahuaquense de que luego de la tragedia, y aun cuando desde su primera inauguración se advertía a simple vista evidentes fallas en la construcción y diseño, las autoridades –como la Fiscalía capitalina– sirvieron de «tapadera» para blindar con un manto de impunidad a los culpables del desplome del puente aquel tres de mayo de 2021. La baja afluencia de usuarios en la Línea 12 es notoria sobre todo en las horas pico de la mañana, cuando hasta antes de la tragedia se veían tumultos por abordar los carros del tren entre las seis y media y las ocho horas. Hoy es posible subir a un vagón de dicha línea con toda tranquilidad y encontrar asientos vacíos desde la estación Tláhuac hasta la de Olivos, donde ya la afluencia aumenta. Quizá la causa de ese descenso en el número de usuarios también se deba a un posible trauma colectivo, derivado de eventos traumáticos por el desplome de uno de los puentes de la Línea 12, lo que ahora se expresa a través del rechazo de un alto porcentaje de personas a desplazarse hacia otros puntos de la Ciudad en dicha línea.

La Línea 12 reinicia su operación después de las 10:30h de hoy

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Información Primero tendrá lugar la ceremonia de reinauguración, después ya los usuarios que esperaron poco más de dos años y medio, podrán utilizar la línea para su movilidad por la Ciudad de México.

La Línea 12 será reabierta en su totalidad, que comprende las últimas estaciones del tramo elevado, la mañana de este martes alrededor de las 10:30 horas. Ante la duda de usuarios, el STC Metro aclaró que la Línea 12 se encuentra ofreciendo servicio sólo del tramo de Mixcoac a Periférico Oriente; en tanto, el tramo que va de Tezonco a Tláhuac será reabierto después del acto de discursos. Lo anterior, luego de que el jefe de gobierno de la Ciudad de México, Martí Batres, encabece la ceremonia de reinauguración de dicha línea del Sistema de Transporte Colectivo (stc) Metro, en la estación Tláhuac. A la ceremonia han sido invitados el secretario de Obras y Servicios, Jesús Antonio Esteva Medina; el secretario de Movilidad, Andrés Lajous Loaeza; el director general del STC Metro, Guillermo Calderón Aguilera; la alcaldesa de Tláhuac, Berenice Hernández Calderón, así como el encargado del despacho en la Alcaldía Iztapalapa, José Antonio Jiménez Islas. Asimismo, estarán presentes los integrantes del comité técnico asesor de la Línea 12 y del Sindicato Nacional de Trabajadores del STC Metro. La reapertura de la Línea 12 se realizó en tres etapas: en la primera quedaron habilitadas las estaciones del tramo subterráneo (Mixcoac, Insurgentes Sur, Hospital 20 de noviembre, Zapata, Parque de los Venados, Eje Central, Ermita, Mexicaltzingo, Atlalilco) y en la segunda algunas del tramo elevado (Culhuacán, San Andrés Tomatlán, Lomas Estrella, Calle 11, Periférico Oriente). Finalmente, hoy culmina la reapertura con las estaciones faltantes. El evento de reinauguración será transmitido a través de las cuentas oficiales del Gobierno de la Ciudad de México en redes sociales.

Habrá discursos en el reinicio de operaciones de la polémica Línea 12

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Información La más reciente suspensión de dicha Línea y que tardó casi tres años en ser reparada, afectó a la población y usuarios tanto en lo económico como en lo emocional.

Luego de casi tres años de suspensión, vecinos y usuarios de la Línea 12 del Metro ven con satisfacción la reapertura de ésta el martes 30 de enero, porque les facilitará sus traslados a otras partes de la Ciudad, aunque también hay quien siente desconfianza de que dicha Línea 12 vuelva a fallar. Sin embargo, la Línea 12 no empezará a operar desde temprano debido a que el jefe de gobierno, Martí Batres, tiene planeado dar un discurso para posicionar su imagen con fines políticos. «Me da la impresión que ahora el tramo elevado tiene más peso con todo el acero que le agregaron para reforzar columnas y trabes elevadas, por lo que podría haber más desplomes», comentó Silvia Romero, usuaria de ese sistema de transporte a NosotrosMSR. «Y a mí me parece que de aquí en adelante será más fácil que se hunda a que se caiga algún otro tramo elevado», señaló Daniel Sánchez, tras escuchar la opinión de su compañera. «Me parece oportuno que reabran las estaciones que faltan porque en ellas están las de Zapotitlán y Tlaltenco, y en los tramos de la Avenida Tláhuac que cruzan estos pueblos volvieron a ser una pesadilla por sus carnavales, pero ahora, los señores de las comparsas ya no nos podrán fastidiar la vida a quienes debemos trabajar y ganarnos el sustento de nuestras familias», opinó Marcos García, usuario de Milpa Alta. Previo a la reapertura de las últimas seis estaciones, también existe un sentimiento de vecinos acerca que no se ha hecho justicia luego de la tragedia en donde murieron 26 personas y más de cien resultaron lesionadas por el desplome de un tramo elevado de la Línea 12 del Metro el tres de mayo de 2021. El diario Excélsior dio cuenta de la opinión de algunos vecinos de la demarcación con motivo de la reapertura total de la Línea 12. «No ha habido justicia porque todo lo cubren, yo fui afectado personalmente en mi traslado y en mi bolsillo, eso lo puedo pasar, pero las personas que fueron afectadas con sus familiares, la muerte de un familiar no se paga con dinero, yo no veo que haya algún culpable de esa tragedia o que ya esté enjuiciado o que ya lo haya mostrado el Gobierno: este es el culpable, yo no he visto eso, yo lo único que veo son muchas justificaciones ante un mal trabajo», aseguró el señor Guillermo Arana, vecino de Tláhuac. «¿Usted cree que 45 mil o 50 mil pesos que les dieron les van a reponer a sus familiares, a sus hijos?, con nada», dijo por su parte Lourdes Romero, también vecina de Tláhuac. «La vida de una persona no tiene valor, entonces, te den lo que te den, eso no va a cambiar», señaló por su parte Efraín Castillo, usuario de la Línea 12. Habrá ceremonia de reinicio de operaciones Como si la reconstrucción de la Línea 12 fuera un mérito del gobierno capitalino digno de aplaudir y no una calamidad que afectó por casi tres años a población y usuarios, tanto en lo eco0nómico como en lo emocional, la reapertura contempla una ceremonia de reinicio de operaciones. El jefe de gobierno, Martí Batres, tiene planeado dar un discurso ante colaboradores suyos y funcionarios de las demarcaciones por las que cruza la polémica Línea 12. Las estaciones últimas estaciones que serán reabiertas son Tezonco, Olivos, Nopalera, Zapotitlán, Tlaltenco y Tláhuac, luego de la ceremonia de reinicio de operaciones. Con lo anterior, queda en evidencia que importa más para el gobernante su evento con fines políticos que la movilidad de la gente. En total, fueron rehabilitados 260 claros, de los cuales 257 se reforzaron y 3 se reconstruyeron, a lo largo de 6.7 kilómetros de viaducto elevado de acero construido sobre Avenida Tláhuac.