|
Mercado Sobre Ruedas |
||||||||||
|
||||||||||
|
Imagen de la corrupción
A 24 meses de la tragedia que enlutó a 26 familias y dejó a otras 100
con secuelas para toda su vida, «aún no hay justicia», dijeron víctimas, debido
a que la Fiscalía General de Justicia la Ciudad de México «se ha empeñado en mentir
con supuestos acuerdos reparatorios para cubrir los estragos de las secuelas
del colapso de la Línea 12 del Metro, que nunca han existido».
Durante la conmemoración del segundo aniversario de la tragedia,
acusaron a la Fiscalía de mentir al afirmar que «ha priorizado la reparación
del daño para ellos», debido a que «la mayoría no quiso seguir la ruta de
la corrupción del gobierno de la Ciudad de México y la empresa que realizó la
mala construcción».
Por lo anterior, anunciaron la creación de la Asociación de Víctimas
de la Ciudad de México, para tener mayor fuerza y «tratar de acabar con
el mal de la corrupción» del gobierno y obtener justicia ante el colapso de
la Línea 12, al que calificaron como su «máximo anhelo»: obtener conforme a
derecho, como la cobertura de sus gastos médicos y psicológicos debido a que
para subsistir dependen de lo que generan día a día. Porque «todo nos cambió hace 24 meses», dijeron. La Fiscalía mencionó que faltaban 12 víctimas para reparación del daño,
sin embargo, este 3 de mayo estuvieron 14, que son representadas por el
jurista Teófilo Benítez Granados. «Somos 14 víctimas que no hemos aceptado las condiciones de reparación
del daño que impulsó y avaló la Fiscalía de Ernestina Godoy, una reparación
que fue más una burla, para tratar de encubrir la falta de mantenimiento»,
dijo Marisol Tapia. «Hoy, al igual que hace dos años, exigimos que la investigación llegue a
Florencia Serranía, que sea presentada ante los tribunales, para que responda
por la tragedia que sigue con un velo de impunidad que ha tendido la jefa de gobierno,
quien ahora pretende llegar a la presidencia del país», señaló. «Pedimos que el Poder Judicial deje de ser comparsa de la Fiscalía que
controla la jefa de gobierno, a través de su subordinada Godoy, quien ahora
pretende ejercer otros cuatro años al frente de la institución que nos dejó
solas como víctimas», comentó.
En un comunicado, aseguraron que la Línea 12 aseguran que la
Fiscalía «miente sistemáticamente al afirmar que ha priorizado en las
víctimas, y muestra de ello es que a la señora Marisol Tapia, mamá de
Brandon, la dejó sola, no volvió a contactarla y le retiró el apoyo
institucional como víctima del delito». El asesor jurídico de las víctimas, Teófilo Benítez Granados, aseguró
que el Ministerio Público se alejó de su papel de representante social, pues
no representa en nada los intereses de las víctimas que se han negado a
aceptar los términos de la reparación del daño que ha impulsado la Fiscalía
de Ernestina Godoy con grupo Carso. «Nosotros no mentimos, somos resultado de la corrupción imperante de
este gobierno, de la falta de cuidados y profesionalismo de quienes estaban
al frente del Sistema de Transporte Colectivo Metro el día de la tragedia,
pero el gobierno de la Ciudad fue más allá al encubrir a Florencia
Serranía, funcionaria que después fue premiada con una beca del Conacyt,
lo que demostró el poco valor por la vida humana de las víctimas y sus familias
por parte del gobierno», manifestó Benítez Granados.
Las víctimas exigieron a los diputados de las fracciones
parlamentarias del Congreso de la Ciudad de México que no aprueben la
reelección de Ernestina Godoy, que lo único que ha hecho es dar una
imagen falsa de justicia para satisfacer las pretensiones de su jefa política
Claudia Sheinbaum. En el comunicado señalan que la «injusticia e indiferencia» no solo
proviene del gobierno de la Ciudad, sino también del actual canciller Marcelo
Ebrard y del ex jefe de gobierno Miguel Ángel Mancera, porque «son piezas
claves en la tragedia que enlutó a 26 familias, pues queda claro que la
corrupción es de origen de los encargados de la construcción, diseño y
mantenimiento y de la puesta en marcha de la que llamaron línea dorada». «En 730 días después de la tragedia, los ex jefes de gobierno Marcelo
Ebrard y Miguel Ángel Mancera no han destinado una sola palabra a las
víctimas, solo han respondido a los cuestionamientos por la corrupción que
los persigue», apuntan en el documento. Benítez Granados subrayó que el cierre de la Línea 12 se tuvo que dar
antes de hace dos años, debido a que había advertencias desde 2019, «cuando
se efectuó un sobrevuelo con drones que detectaron deficiencias en el
mantenimiento en la interestación Tezonco-Olivos». Pero ante la nula actuación, no pudo ser activado el protocolo que señala
el manual de Integración y Funcionamiento del Comité para la Investigación de
Incidentes Relevantes, lo que «derivó en la falta de transparencia con la instalación de la trabe que
se desplomó, de la cual no hicieron el mínimo comentario como acostumbran
hacerlo en cualquier obra pública de esta ciudad». Cómo engañaron a víctima menor de edad «Ahora representamos a una menor a la cual engañaron, y a su madre,
diciendo 'usted no se preocupe no se aparezca, no pasa nada, mire, aquí le
traemos su dinero, pero firme aquí, ¡ah!, pero sólo le aclaramos que eso
sería todo lo que le daremos para que sane su hija'. Pero ¡sorpresa!, la niña
empeoró su lesión, era un traumatismo craneocefálico y las cosas empeoraron
con el tiempo y la madre de la menor fue a decir esto a la Ceavi (Comisión Ejecutiva de
Atención a Víctimas de la Ciudad de México), pero pierden todo el expediente
y estudios donde se determinaba el traumatismo craneoencefálico y expulsión
de líquido cefalorraquídeo por la nariz», narró el abogado de las víctimas. Otro engaño «Otro ejemplo es el señor David, a él le dijeron que tenía dos
costillas rotas, la dos y la seis. ¡Mentira!, sus dolencias eran mayores,
cada día empeoraba y eso lo llevó a recurrir a mí, por lo que al realizarle
los diversos peritajes y exámenes médicos, en una tomografía le resultaron ¡cinco
costillas rotas!. Pero como ya había firmado su acuerdo reparatorio no
podemos hacer más». Buscarán que sean anulados acuerdos reparatorios Ante la situación que enfrentan las víctimas que firmaron los supuestos
«acuerdos reparatorios» de manera engañosa, han emprendido demandas para solicitar la nulidad
de dichos acuerdos, en detrimento de las víctimas y «en favor de la constructora
Cicsa y/o Grupo Carso». Asimismo, han solicitado a la Fiscalía la integración de la carpeta de
investigación y que realice la imputación a la moral de Cicsa y/o grupo Carso,
pero la Fiscalía se ha dedicado a «no realizar actos de investigación para no
imputar a Grupo Carso». Teófilo Benítez calificó de mentira que a las víctimas de la
Línea 12 se les hayan otorgado servicios médicos. «Se les ha tenido que
demandar por el derecho a la salud, lo dicho queda demostrado con la
resolución del amparo que se acaba de ganar donde la autoridad federal el 26
de abril del año 2023 ordenó que se realicen al quejoso una valoración médica
amplia y exhaustiva». |
jueves, 4 de mayo de 2023
Víctimas de L12 niegan acuerdos con autoridades a dos años de tragedia
domingo, 15 de mayo de 2022
Abogado interpone amparo para que no se demuela tramo gemelo de L12
|
http://mercadosobreruedasnosotros.blogspot.com/2021/04/el-robo-candidata-da-esperanza-vecinos.htmlMercado
Sobre Ruedas |
|||
|
|||
|
Un
amparo para impedir la demolición del «tramo gemelo» o «tramo espejo» de la Línea 12 fue solicitado al Poder
Judicial de la Federación por Teófilo Benítez, abogado que representa a un
grupo de víctimas del colapso ocurrido el tres de mayo de 2021. El defensor privado presentó una solicitud de
juicio de garantías ante un juzgado de Distrito de Amparo para evitar
que se demuela este tramo, entre las estaciones Tezonco y Olivos, el cual
es igual en su estructura y construcción al tramo que colapsó y provocó la
muerte de 26 personas. El objetivo del amparo es «evitar que se
destruyan evidencias que no han sido recabadas por el Ministerio Público»
y que forman parte del cúmulo de pruebas, que permitirán establecer
responsabilidades penales a más servidores públicos», de acuerdo con un
comunicado del Despacho Jurídico Bearr, que encabeza Benítez. El abogado acusó al gobierno capitalino de
presuntamente buscar destruir evidencia, luego de que la jefa de gobierno,
Claudia Sheinbaum, afirmara que es necesaria la demolición del tramo
gemelo para reconstruir la zona del colapso de la Línea 12. «Con esto nos queda más que claro que toda la
investigación está siendo viciada y al antojo del gobierno actual, ya que
en el tramo gemelo es la evidencia de la mala construcción». De acuerdo con el despacho, este tramo es
analizado por peritos contratados por los defensores privados de las víctimas
con el fin de determinar la responsabilidad de las empresas encargadas de
la construcción de la «Línea Dorada»: Carso Infraestructura y Comunicaciones
(Cicsa) e Ingenieros Civiles Asociados (ICA). El 12 de mayo pasado, Claudia Sheinbaum informó
que el tramo espejo será demolido para poder reconstruir la línea, porque
según dijo la prioridad en este momento es poner de nuevo en marcha la «Línea
Dorada», como la nombró Marcelo Ebrard en su gestión de jefe de gobierno y,
según hizo alarde, «mejor alcalde del mundo». |
miércoles, 2 de febrero de 2022
Que 80% de víctimas de tragedia de la Línea 12 ya aceptó el acuerdo
|
Mercado Sobre Ruedas |
|||
|
|||
El 80 por ciento de
las víctimas directas e indirectas del desplome en la Línea 12 del Metro
capitalino y que causó la muerte de 26 personas, tras de lo cual no hay un
solo responsable en la cárcel, ya aceptó el acuerdo de reparación del daño
con la empresa Carso Infraestructura y Construcción (CICSA), aseguró Ernestina Godoy, fiscal general de Justicia de la
Ciudad de México. Quienes asumieron la
responsabilidad de la tragedia –la empresa propiedad de Carlos Slim–, «se han
ofrecido» simplemente –mas no comprometido– a «atender los daños causados a
las víctimas», así como tener «disposición» para atender a la mayoría de las
personas afectadas, dijo Godoy. Afirmó que la voluntad
de «todas las partes» abrevió la resolución de un juicio largo y desgastante
y que finalmente «desembocaría en ordenar la reparación del daño». «Invitó» a las víctimas que hasta ahora han
decidido no firmar el acuerdo ofrecido por la empresa, a que se acerquen a la
fiscalía capitalina para «alcanzar la totalidad de los acuerdos». En un mensaje a medios
dijo que el contenido de los acuerdos no puede ser revelado «por ministerio
de ley», pero de acuerdo con un reporte del diario español El País, a las víctimas se les ofrecieron
entre 400 mil y 6 millones de pesos, según su afectación, a cambio de aceptar
que Carso no es responsable ni causó el desplome del tramo de la Línea 12 que
colapsó el 3 de mayo. Los acuerdos serán
presentados en una próxima audiencia fijada por un juez de control, quien
determinará si se extingue o no la acción penal contra la empresa que
construyó el tramo siniestrado. Mientras tanto, quien
de acuerdo con la percepción de la ciudadanía es uno de los principales
responsables de lo sucedido en Tláhuac, continúa en su cargo de canciller y
con aspiraciones presidenciales. |
