Habrá discursos en el reinicio de operaciones de la polémica Línea 12

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Información La más reciente suspensión de dicha Línea y que tardó casi tres años en ser reparada, afectó a la población y usuarios tanto en lo económico como en lo emocional.

Luego de casi tres años de suspensión, vecinos y usuarios de la Línea 12 del Metro ven con satisfacción la reapertura de ésta el martes 30 de enero, porque les facilitará sus traslados a otras partes de la Ciudad, aunque también hay quien siente desconfianza de que dicha Línea 12 vuelva a fallar. Sin embargo, la Línea 12 no empezará a operar desde temprano debido a que el jefe de gobierno, Martí Batres, tiene planeado dar un discurso para posicionar su imagen con fines políticos. «Me da la impresión que ahora el tramo elevado tiene más peso con todo el acero que le agregaron para reforzar columnas y trabes elevadas, por lo que podría haber más desplomes», comentó Silvia Romero, usuaria de ese sistema de transporte a NosotrosMSR. «Y a mí me parece que de aquí en adelante será más fácil que se hunda a que se caiga algún otro tramo elevado», señaló Daniel Sánchez, tras escuchar la opinión de su compañera. «Me parece oportuno que reabran las estaciones que faltan porque en ellas están las de Zapotitlán y Tlaltenco, y en los tramos de la Avenida Tláhuac que cruzan estos pueblos volvieron a ser una pesadilla por sus carnavales, pero ahora, los señores de las comparsas ya no nos podrán fastidiar la vida a quienes debemos trabajar y ganarnos el sustento de nuestras familias», opinó Marcos García, usuario de Milpa Alta. Previo a la reapertura de las últimas seis estaciones, también existe un sentimiento de vecinos acerca que no se ha hecho justicia luego de la tragedia en donde murieron 26 personas y más de cien resultaron lesionadas por el desplome de un tramo elevado de la Línea 12 del Metro el tres de mayo de 2021. El diario Excélsior dio cuenta de la opinión de algunos vecinos de la demarcación con motivo de la reapertura total de la Línea 12. «No ha habido justicia porque todo lo cubren, yo fui afectado personalmente en mi traslado y en mi bolsillo, eso lo puedo pasar, pero las personas que fueron afectadas con sus familiares, la muerte de un familiar no se paga con dinero, yo no veo que haya algún culpable de esa tragedia o que ya esté enjuiciado o que ya lo haya mostrado el Gobierno: este es el culpable, yo no he visto eso, yo lo único que veo son muchas justificaciones ante un mal trabajo», aseguró el señor Guillermo Arana, vecino de Tláhuac. «¿Usted cree que 45 mil o 50 mil pesos que les dieron les van a reponer a sus familiares, a sus hijos?, con nada», dijo por su parte Lourdes Romero, también vecina de Tláhuac. «La vida de una persona no tiene valor, entonces, te den lo que te den, eso no va a cambiar», señaló por su parte Efraín Castillo, usuario de la Línea 12. Habrá ceremonia de reinicio de operaciones Como si la reconstrucción de la Línea 12 fuera un mérito del gobierno capitalino digno de aplaudir y no una calamidad que afectó por casi tres años a población y usuarios, tanto en lo eco0nómico como en lo emocional, la reapertura contempla una ceremonia de reinicio de operaciones. El jefe de gobierno, Martí Batres, tiene planeado dar un discurso ante colaboradores suyos y funcionarios de las demarcaciones por las que cruza la polémica Línea 12. Las estaciones últimas estaciones que serán reabiertas son Tezonco, Olivos, Nopalera, Zapotitlán, Tlaltenco y Tláhuac, luego de la ceremonia de reinicio de operaciones. Con lo anterior, queda en evidencia que importa más para el gobernante su evento con fines políticos que la movilidad de la gente. En total, fueron rehabilitados 260 claros, de los cuales 257 se reforzaron y 3 se reconstruyeron, a lo largo de 6.7 kilómetros de viaducto elevado de acero construido sobre Avenida Tláhuac.

Lista la reapertura total de las estaciones de la Línea 12 del Metro

Escenarios Luego a esperar que no vaya a suceder algún otro percance que vuelva a cuatrapear la movilidad de cientos de miles de personas del suroriente de la Zona Metropolitana.

Luego de dos años y ocho meses del colapso de la Línea 12 del Metro, finalmente será el próximo martes 30 de enero cuando sean reabiertas las últimas seis estaciones. El jueves 25 de enero comenzaron las pruebas operativas en dicho tramo, el cual comprende una distancia de 6.7 kilómetros y donde se encuentran las estaciones Tláhuac, Tlaltenco, Zapotitlán, Nopalera, Olivos y Tezonco. Estas estaciones permanecen cerradas desde el tres de mayo de 2021, cuando colapsó un puente del tramo elevado entre Tezonco y Olivos, lo que costó la vida de 26 personas. Y sin que haya habido un solo culpable por la tragedia ocurrida, gracias al manto de impunidad que el que los del partido preponderante –con la connivencia del presidente López– blinda a sus congéneres. Será pues el día último del mes en curso cuando los sufridos habitantes de Tláhuac y demás demarcaciones del sur oriente del Valle de México, procuren su regreso a la normalidad. Intenten, decimos, por aquello de que no vaya a suceder algún otro percance que vuelva a cuatrapear la movilidad de cientos de miles de personas. No hay que olvidar que la Avenida Tláhuac parece haber sido víctima de una especie de maldición –desde los días de Marcelo Ebrard como jefe de gobierno–, porque si no es un socavón o una obra en curso, siempre hay un obstáculo para desplazarse por la vialidad con presteza. Cosa de ver cómo el servicio del Metrobús, habilitado para subsanar la movilidad de miles de personas tras el colapso de la Línea 12, también se vio afectado por la pachorrienta condición de los del Sistema de Aguas de la Ciudad de México (vulgo Sacmex) para reparar el desperfecto de un colector sobre Avenida San Rafael Atlixco. A ver si luego de tanta calamidad el jefe de gobierno, Martí Batres, el día 30 de enero en la reapertura de la Línea 12 no le espeta a los sufridos usuarios del transporte colectivo sus soporíferos choros discursivos. Según se anticipa, ese día el gobernante sustituto tiene previsto vivir uno de sus días de mayor gloria y esplendor en su gestión, a costa de las víctimas de la tragedia de la Línea 12 de hace casi tres años. Habrá que ver cómo se comporta. Al tiempo.

Personal de la Línea 12 dice que aún faltan reparaciones por hacer

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Información Un conductor del Metro asegura que al jefe de gobierno «le urge» reabrir el tramo de seis estaciones y que fiel al estilo de la casa así lo hará la próxima semana.

Continúan los trabajos a marchas forzadas en la Línea 12 Aun cuando para el jefe de Gobierno, Martí Batres, el tramo pendiente de la Línea 12 del Metro está listo para ser reabierto a finales de enero, para personal que trabaja en dicha línea del Sistema de Transporte Colectivo (STC) todavía faltan detalles importantes que arreglar. A decir de trabajadores de la Línea 12, «faltan muchas catenarias por cambiar (que alimentan de energía a los convoyes), pero al jefe de gobierno le corren las prisas para reabrir el tramo que falta con tal de dar un golpe mediático en favor de su figura política», dijo un encargado de vigilar la operación de trenes. El jefe de gobierno quiere reabrir tramo pendiente la próxima semana «La terminal Olivos es una cueva de lobos, faltan luminarias, hay escalones dañados por el paso de maquinaria pesada durante la reconstrucción que podrán ocasionar accidentes en usuarios al subir o bajar escaleras, porque hubo fracturas en el piso que no fue sustituido, sólo parchado, en varias estaciones», explicó. «Tampoco se sustituyó buena parte del cableado a lo largo del tramo que falta por reabrir, va a funcionar con lo que ya está, pero así quiere echar a andar la línea el jefe de gobierno», dijo. Todavía hay bastante maquinaria en la obra de reconstrucción de la Línea 12 La  mañana de este lunes, el director del Metro, Guillermo Calderón, aseguró que lo único que resta son las pruebas operativas. «Prácticamente ya con eso terminamos la obra, pero sí es importante este periodo de pruebas, sobre todo para asegurarse de que todo marche bien, antes de abrirlo. En unos días se termina y ya damos la fecha de cuando comienza la operación», comentó. Las estaciones que faltan por abrir son las de Tezonco, Olivos, Nopalera, Zapotitlán, Tlaltenco y Tláhuac. De acuerdo con el conductor del Metro, la obra es segura, fue muy bien reforzada, el problema es lo que no se hizo con el cableado y las catenarias, pero «aun así, al jefe de gobierno le corren las prisas para reabrir el tramo y eso», dijo, «será la próxima semana».

La Línea 12 no tiene para cuando reabrir las 6 estaciones que faltan

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Información Debieron ser las primeras en quedar listas por la gravedad que representaban, pero prefirieron revisar y rehabilitar el tramo subterráneo que no presentaba tanto riesgo.

La entrada en operación de las seis estaciones que quedan por reabrir para que funcione completa la Línea 12 del Metro continúan siendo el cuento de nunca acabar, luego de que el gobierno capitalino prefirió atender primero el ramal subterráneo que no representaba tanto riesgo como el tramo elevado. Aun cuando el presidente López se comprometió un día después de la tragedia que significó el desplome de un tramo elevado de la Línea 12 el tres de mayo de 2021 y que ocasionó la muerte de 27 personas, a que estaría en operación en un año, lo cierto es que no tienen para cuándo acabar de reforzarla. ¿Qué dijo el presidente López a la mañana siguiente de la tragedia? «A más tardar en un año estará funcionando de nuevo la Línea 12 del Metro, con toda seguridad, y es mi palabra (…) yo me hago cargo de eso»… Una más de las promesas incumplidas del presidente López Sin embargo, el jefe de gobierno, Martí Batres, ayer se rehusó a dar una fecha para la reapertura, aun cuando él mismo había prometido en la «Mañanera» del pasado 19 de julio que la Línea 12 estaría «completamente reabierta y reforzada para diciembre de este año». Usuarios de Tláhuac y, sobre todo, de municipios colindantes del estado de México, seguirán con problemas de movilidad como desde hace más de dos años y medio. Problemas que complican su desplazamiento por Avenida Tláhuac, donde todavía se requiere en ocasiones de más de una hora para cubrir el trayecto de Tláhuac a Periférico. Incluso, problemas que al parecer al gobierno capitalino y federal no les importa resolver tras de que el socavón originado por fractura del colector de 76 centímetros, perteneciente al Sistema de Aguas de la Ciudad de México (Sacmex) y que atraviesa dicha vialidad primaria, está a punto de cumplir un mes sin que al jefe de gobierno, Martí Batres, le preocupe la indolencia e ineptitud de quienes están al frente de ese organismo. Leer también: Cerrado tramo de Av. San Rafael Atlixco en Tláhuac por un socavón Sin Metro y con problemas de movilidad a la altura de Tlaltenco, donde cientos de personas deben enfrentar a diario el calvario de atravesar Tláhuac por la mañana para llegar a sus trabajos y regresar a sus hogares por la noche, deberán padecer dicha situación al menos por un par de meses más. Y es que debido al socavón, el servicio del Metrobús suspendió su base en el Metro Tláhuac y la trasladó al Metro Zapotitlán, pero es tan irregular su funcionamiento que la gente prefirió regresar a los tortuosos microbuses para llegar a la estación Periférico y de ahí trasladarse a otros puntos de la metrópoli. Después de todo, «es la transformación de cuarta», como dijo un usuario de microbús que debe desplazarse por la maldita Avenida Tláhuac. Leer también: Cinco días después Sacmex atiende problema de socavón en Tlaltenco A decir de Batres, un gobernante que suele cantinflear ante problemas que no sabe cómo resolver –como se evidenció hace unos días con el tema de los migrantes y el cierre del albergue en el Bosque Tláhuac–, aún no termina diciembre como para decir que la Línea 12 no estará completa hasta el Metro Tláhuac. «Bueno, todavía no acaba diciembre. Cuando estemos ya en los últimos días vamos a informar de cómo está la obra y qué días comienza a ser usada», comentó. Por lo pronto, el principal constructor de la fallida Línea 12, Marcelo Ebrard Casaubón, ya hasta quiso ser candidato presidencial, y otro de los principalísimos beneficiarios con la irregular obra, Mario Delgado, continúa con su cargo de dirigente nacional del partido Morena.

Fueron reabiertas 5 estaciones más de la Línea 12 del Metro

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| Información | RTP mantendrá las rutas de Periférico Oriente al Metro Tláhuac; Periférico Oriente a Nopalera y Constitución de 1917 a Tláhuac.

Fotografía: Gobierno de la Ciudad de México Después de reprogramar la reapertura de las cinco estaciones de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México, el jefe de Gobierno, Martí Batres y representantes del Sistema de Transporte Colectivo, reanudaron el servicio en cinco estaciones más de la línea dorada. A decir del jefe de gobierno, Martí Batres, la Línea 12 del Metro transporta solamente en su tramo subterráneo a poco más de 100,000 usuarios, pero con la reapertura de una parte del tramo elevado, se agregarán otros 100,000 usuarios diariamente. Las estaciones de la Línea 12 que reabrieron a partir de las 8:30 horas de este sábado 15 de julio son las de Culhuacán, San Andrés Tomatlán, Lomas Estrella, Calle 11 y Periférico Oriente. Se mantendrán cerradas las estaciones Tezonco, Olivos (donde ocurrió el accidente de mayo de 2021 que dejó 26 personas muertas), Nopalera, Zapotitlán, Tlaltenco y Tláhuac. Por su parte, el secretario de Obras y Servicio de la Ciudad de México, Jesús Esteva, explicó que el reforzamiento del tramo elevado de la Línea 12 del Metro se realizó en los 155 pilares que sostienen las estructuras metálicas y zona de vías. Asimismo, se llevaron a cabo más de 100 pruebas preoperativas en el tramo que será reabierto con trenes cargados con 158 toneladas en bidones con agua para simular un convoy lleno y a velocidades normales de operación. En tanto que el secretario de Movilidad, Andrés Lajous, dijo que los servicios complementarios de transporte público se mantendrá para el apoyo a usuario afectados por el cierre de la Línea 12. RTP mantendrá las rutas de Periférico Oriente al Metro Tláhuac; Periférico Oriente a Nopalera; Constitución de 1917 a Tláhuac (con servicio directo), mientras que el Metrobús mantendrá la ruta Escuadrón 201 a Tláhuac y se incorporará la ruta Periférico Oriente a Tláhuac. Las reglas del servicio de las L12 se mantienen y el cruce de torniquetes será realizable exclusivamente mediante la presentación de la Tarjeta de Movilidad Integrada, por lo que el servicio invita a quienes consideren esta vía nuevamente como un transporte habitual a tomar previsiones y anticipar sus recargas en taquillas o en los módulos de autoservicio, colocados en la mayoría de estaciones de la red.

A 3 días del aniversario de tragedia en L12 prevén reabrir en diciembre

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| Información | Por esta vez la jefa de gobierno rehuyó hablar del tema y le encargó al titular de Obras y Servicios que hiciera el anuncio en una rueda de prensa.

Imagen de la tragedia del tres de mayo de 2021 A tres días de que se cumplan dos años de la tragedia del tramo elevado que se desplomó entre las estaciones Olivos y Tezonco de la Línea 12, lo que dejó 26 personas sin vida, el tramo elevado podría ser reabierto el último trimestre de 2023. Con una jefa de gobierno (Claudia Sheinbaum) que desde este lunes pareciera que se resguardó ante el segundo aniversario de la tragedia, hoy en rueda de prensa el titular de la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México, Jesús Esteva Medina, dijo que el tramo elevado puede ser reabierto entre octubre y diciembre de este año. Ante la ausencia de la mandataria, el funcionario habló en primera persona ante los reporteros. «Esperamos llegar hasta la estación Periférico a finales de junio para, como siempre he mencionado en los informes, asegurando y poniendo siempre la calidad y la seguridad estructural, calculamos que la proyección será concluir todo en el último trimestre de este año», indicó. Dijo que a la fecha los trabajos de reforzamiento llevan un avance de 65%. Manifestó que se han concluido los trabajos en 93 de los 260 claros de toda la ruta elevada, lo cual representa 35% de avance en esta parte de la rehabilitación.