Marcharán sobre la caótica Avenida Tláhuac a 2 años de tragedia en L12

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| Información | Medios de comunicación abordan hoy el tema del tráfico, incidentes viales y delincuencia sobre esa vía y el tiempo que se emplea en cruzarla, pero ninguno se refirió al problema de los carnavales.

A dos años de la tragedia de la Línea 12 del Metro y con el lema de «3 de mayo ¡No se olvida!», familiares de las víctimas llevarán a cabo una marcha silenciosa a partir de las cuatro de la tarde de hoy de la estación Culhuacán a la de Olivos, y a las 19 horas rezarán un rosario para finalizar la jornada con una misa solemne justo en donde se desplomó el tramo elevado. Familiares exigen justicia para las víctimas y reparación del daño a los afectados. El 24 de junio de 2021 el presidente Andrés Manuel López prometió que la Línea 12 estaría funcionando completamente en un año. Sin embargo, no fue así. Hoy el aniversario es recordado por prácticamente todos los medios de comunicación de la Ciudad de México, pero básicamente por el problema de movilidad que significa para miles de personas, las cuales deben emplear hasta seis horas para trasladarse a sus centros de trabajo tanto de ida como de regreso. Sin embargo, por ser medios con sede en otras demarcaciones de la Ciudad de México, los enviados a Tláhuac para recorrer y reportar lo que vieron sobre la caótica vialidad, no se percataron del problema de los carnavales que contribuyen a empeorar la situación, cuyos organizadores atienden más a cuestiones económicas que les favorecen que a la presunta tradición que dicen celebrar. Comparsas de carnavales tanto de Iztapalapa como de Tláhuac, quienes salen a desfilar sobre Avenida Tláhuac durante cuatro meses, ante la indiferencia de las autoridades. «El tráfico no para» El portal Eme Equis señala que «la herida del desplome que dejó enlutadas a 26 familias sigue abierta y todos los días las miles de personas que se trasladan desde el oriente (Tláhuac, Milpa Alta, Chalco u otros municipios del estado de México) hacia el centro de la Ciudad la resienten a través del tráfico, incidentes viales y delincuencia ocasionados por el retraso en las obras de reconstrucción del tramo faltante». Los benditos carnavales sobre Avenida Tláhuac Tras de recorrer la Avenida Tláhuac Eme Equis concluyó lo siguiente: «Ya sea que se trate de hora pico de vehículos o no, el tráfico –por el tramo donde se encuentra la parte elevada de la Línea 12– no para. Por la mañana, el traslado con el transporte emergente desde la estación Atlalilco hasta la estación Tláhuac toma al menos una hora de recorrido, mientras que, en sentido contrario, rebasa la hora y media». «Entre las principales causas del aumento de tráfico está la reducción de carriles. En el tramo inicial desde Atlalilco hay dos carriles de cada sentido, sin embargo, poco antes de Periférico Oriente se reduce a un carril por la maquinaria y material colocados en la zona para poder acabar con la obra que permita la reapertura del tramo elevado de la Línea 12». Al revisar los hechos de tránsito registrados por la Secretaría de Seguridad Ciudadana, dicho medio de comunicación desagregó las cifras de personas atropelladas y choques en ese tramo y descubrió que los accidentes presentan aumentos contundentes. Fuente Eme Equis El viacrucis de desplazarse por Avenida Tláhuac En tanto que el portal La Silla Rota dedica amplio espacio a relatar los sufrimientos y peripecias de quienes viajaban por la Línea 12 del Metro, los cuales «llevan dos años invirtiendo más tiempo para ir a su trabajo, a la escuela, visitar a sus familiares o a comprar cosas al centro», tras la suspensión de sus operaciones el tres de mayo de 2021. Carnavaleros sin consideración por miles de personas que deben desplazarse por esa vía «Diariamente, en el tramo mencionado, rumbo a Tláhuac, y en dirección contraria, entre Tezonco y Periférico, rumbo a Atlalilco, el martirio es igual, y se agrava cuando la temperatura rebasa los 25 grados y arrecia el calor o son las horas pico, con gente que va de pie, apretujada», apunta dicho medio de comunicación. «En Avenida Tláhuac, entre Tezonco y Periférico, hacia Atlalilco, los pasajeros que bajan desesperados de las unidades de transporte público, a la hora de caminar deben hacerlo entre puestos ambulantes que tampoco ayudan a la movilidad. Además, deben cuidarse en los cruces de las esquinas porque ahí, agazapados, están los micros que para ahorrarse unos minutos se introdujeron por calles traseras, pero de todos modos deben salir a Tláhuac y llevan prisa para ganar el paso». «El tránsito es tan lento que cuando los peatones caminan hasta la estación Periférico ya dejaron atrás no solo al Metrobús o al RTP en el cual viajaban, sino que les permite tomar alguno que iba más adelantado, y así salir de ese infierno de tardanza y calor». Tragedia sin castigo Por su parte, el portal La Verdad refiere que han pasado dos años y sólo se imputó a 10 ex funcionarios, ninguna sentencia. «Van 730 días de impunidad», resume, para luego citar las palabras del abogado Teófilo Benítez, quien representa a 14 víctimas directas e indirectas, quien dice que la Fiscalía General de Justicia capitalina ha omitido que se sume a ellos como persona moral a Grupo Carso, una empresa de Carlos Slim. «Dentro de la carpeta de investigación se cuenta con todos los elementos necesarios para poder hacer responsable a esta persona moral para que se lleve a cabo la reparación integral de todas las víctimas», asegura el abogado. Por lo que toca a la exdirectora del Metro, Florencia Serranía, el representante legal indicó que «las mismas autoridades la hicieron a un lado con la firme intención de no citarla ni llamarla a juicio para que deslindara su responsabilidad, pese a que ella tenía que estar al tanto del mantenimiento». El tramo subterráneo de dicha línea permaneció suspendido 20 meses y fue reabierto en los primeros días de enero del año en curso de Mixcoac a Atlalilco. Mientras que la parte elevada que corre de Culhuacán a Tláhuac, se cumplen 730 días cerrada. Benitez dijo a La Verdad que no están reconstruyendo el tramo elevado, sino que las labores que realizan son de mantenimiento. «Ahorita podemos ver que están dándole mantenimiento a todo el tramo elevado, no están reconstruyendo. De su estudio que se realizó se determina que en el peritaje la causa raíz, fue que no se llevaron a cabo las condiciones necesarias para la construcción de este tramo». Por lo pronto, se recomienda a quienes se desplazan por Avenida Tláhuac eviten esa vía la tarde de este miércoles.

Vecinos de Los Olivos en Tláhuac bloquean Avenida por falta de agua

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| Información | Bloquearon la de por sí conflictiva Avenida Tláhuac para denunciar que llevan sin agua dos semanas.

Bloqueo de Avenida Tláhuac por vecinos de la unidad habitacional de Calle Porvenir en Los Olivos Tras asegurar que llevan más de 15 días sin agua en sus hogares y sin recibir respuesta a su demanda por parte de las autoridades de la alcaldía y del Sistema de Aguas de la Ciudad de México, vecinos de la Colonia los Olivos en Tláhuac dijeron estar cansados de estar pagando por pipas de agua o que el gobierno sólo les resuelva con dar la misma solución. Fueron unas 30 personas las que cerraron Avenida Tláhuac para protestar por la escasez del vital líquido. En realidad bloquearon el único carril abierto a la circulación debido a las interminables obras de reparación de la fallida Línea 12 del Metro, lo que también afectó al transporte público alterno que asigno el gobierno capitalino, el cual ya no pudo dar servicio a los usuarios que prendían llegar a sus trabajos a temprana hora del pasado miércoles, por lo que los pasajeros tuvieron que pasar caminando para encontrar un nuevo transporte público. «Llevamos así 15 días, no nos resuelven y la verdad la gente ya está desesperada, somos 176 departamentos», señaló Irma Hernández Zamudio al portal La Silla Rota. «Nos dicen que no está cayendo agua por las válvulas (…), pero la verdad uno les habla, les manda mensajes y no nos contestan, ya estamos desesperados (…) ésto nos lo hacen tres veces al año, nos cierran las válvulas y eso ya es muy fastidioso, estamos sufriendo así ya 10 años», dijo la vecina. Los manifestantes aseguraron que hay al menos 176 familias o departamentos afectados por la falta de agua en la unidad habitacional ubicada en Calle Porvenir 240, Colonia Los Olivos. Según la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, al menos durante los próximos tres meses se prevén problemas con el agua debido a que el Sistema Cutzamala y las presas que abastecen al Valle de México se encuentran por debajo de los niveles necesarios. Sólo que Tláhuac no recibe agua del Sistema Cutzamala. En dicha demarcación el problema es que el Sacmex manipula las válvulas de agua para permitir que intervengan operadores del partido preponderante para organizar listas de vecinos a quienes abastecer el vital líquido mediante pipas, y así granjearse la voluntad de los vecinos y hacer proselitismo en favor de la jefa de gobierno en sus aspiraciones presidenciales. Además de que también entran en acción activistas de Morena que venden el agua en pipas tanto del Sacmex como de Conagua al mejor postor, a las que se les conoce como «magnolias», en alusión a quien convirtió en lucrativo negocio la necesidad de la gente del vital líquido en el pueblo de San Pedro Tláhuac, sus barrios y colonias.

Siete comparsas desfilarán al mismo tiempo el domingo en Tlaltenco

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| Información | Caos vehicular sobre Avenida Tláhuac en puerta con motivo de los carnavales. Si tiene planeado transitar por dicha vialidad a partir de la una de la tarde, será mejor que tome sus precauciones.

Fotografía: Secretaría de Cultura Siete serán las comparsas que a partir de las 13 horas de este domingo cinco de marzo desfilarán por las calles de la población de Tlaltenco y sus colonias, en la Alcaldía Tláhuac, por lo que se recomienda a quienes deban cruzar por Avenida Tláhuac evitar dicha vialidad debido a que será un caos vehicular de grandes proporciones y que prácticamente imposibilitará la movilidad de quienes pretendan hacerlo al menos durante siete horas. Aun cuando la alcaldía Tláhuac tiene previsto un operativo para realizar cortes a la circulación, intentar cruzar la zona de Tlaltenco a partir de la una de la tarde será complicadísimo debido a que la Avenida Tláhuac (la «avenida maldita» como la llamó en alguna ocasión el diario Crónica) es la única vialidad para salir de la demarcación rumbo al poniente de la Ciudad. Según el operativo que instrumentará la alcaldía, la comparsa Sociedad Benito Juárez partirá de la Plaza Centenario del centro de Tlaltenco a las 13 horas, y como es de esperar a los pocos minutos estará desfilando sobre Avenida Tláhuac. Cuando la comparsa de la Sociedad lo haya hecho, le seguirá la del Club Juvenil San Francisco, que también bloqueará la Avenida Tláhuac para lucir sus carros alegóricos y bailar sobre dicha vía. La tercera comparsa que irrumpirá sobre Avenida Tláhuac será el Club Juvenil San Francisco Tlaltenco «Gente Bonita», cuyos integrantes sólo desfilarán el trayecto comprendido por una cuadra, donde se ubica la capilla de Mazatepec, pero eso será suficiente para mantener el bloqueo de la vialidad. En su turno, la comparsa Independiente Chupamaros que de igual forma partirá a las 13 horas de la Colonia El Triángulo, lo hará sobre Avenida Tláhuac. Esto significa que Avenida San Rafael Atlixco –que es el sentido que va hacia San Pedro Tláhuac– será insuficiente para soportar el contraflujo de vehículos, debido a que el cierre será prácticamente pasando la Colonia Santa Cecilia. ¿Qué comparsas no desfilará por Avenida Tláhuac? La comparsa de la Colonia Guadalupe no invadirá la Avenida Tláhuac, debido a que luego de arrancar con su desfile a las 13 horas de la capilla de dicha colonia, apenas se «asomará» a la importante vialidad cuando su desfile pase por un costado del deportivo de Tlaltenco y doble a la derecha sobre Paseo Nuevo. Por su parte, la comparsa Guadalupana, la cual partirá a las 13 horas de Isabel la Católica esquina con Pablo González, sus dirigentes también consideraron que el recorrido se realice en calles de dicha colonia, sin contribuir a fastidiar la existencia de miles de personas que por necesidad deben circular sobre Avenida Tláhuac. Finalmente, la última comparsa, la Guadalupano –es común que con el transcurso del tiempo los directivos de las comparsas tengan diferencias por las ganancias económicas que reditúan los carnavales unos se aparten de la que formaban parte y formen otra–, también desfilará en dos tramos de la Avenida Tláhuac. Así las cosas, es recomendable para quienes de otros lugares de la demarcación o de alcaldías colindantes que tengan considerado circular sobre Avenida Tláhuac la tarde del domingo, evite pasar por Tlaltenco a partir de las 13 horas, debido a que los cortes a la circulación sobre Avenida Tláhuac simplemente se limitará a «apretujar» el caos vehicular sobre Avenida San Rafael Atlixco, lo cual significará tardar hasta dos horas en cruzar la zona cero de los carnavales. Y aunque la alcaldía seguramente decretará «ley seca» por los carnavales, para nadie es un secreto que durante los cuatro meses que ocupa el tiempo de celebración de los carnavales de Tlaltenco, uno de los grandes negocios es la venta de bebidas alcohólicas durante los desfiles de las comparsas, lo que da pie a desfiguros, pleitos y a que calles y plazas de la población se conviertan en sanitarios públicos.

Tramo entre Zapotitlán y Tlaltenco, el preferido de un par de asaltantes

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Escenarios Usuarios del transporte público recomiendan ya no transitar en las noches en esa zona oscura, porque la policía, si es que llega a pasar una patrulla por ahí, no sirve de nada

La alerta de una usuaria a los usuarios del transporte público concesionado que circula por la insegura Avenida Tláhuac Un güero de piel cacariza y un moreno son el par de asaltantes que asola las unidades de transporte público en el tramo de Avenida Tláhuac comprendido entre Zapotitlán y Tlaltenco, en la Alcaldía Tláhuac, de acuerdo con la descripción que ofrece una pasajera en la página de Facebook Denunciómetro Tláhuac el pasado 24 de junio. En su breve relato, la mujer dice que la pareja de asaltantes abordó el microbús la noche del viernes el microbús, pasando la zona conocida como Paso Conejo, y al grito de «ya se la saben, ya valió madres, entréguenos sus celulares», el moreno y el cacarizo a punta de pistola despojaron de sus pertenencias a los pasajeros. En la alerta a los seguidores de la página se dice que más adelante se encontraba una patrulla de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) con dos uniformados a bordo, por lo que una pasajera se bajó a pedirles ayuda, indicándoles el lugar donde los asaltantes se habían bajado. Sin embargo, fieles a su costumbre –o porque tal vez los asaltantes les tenían comprada su protección como es común en muchos casos–, los oficiales simplemente «le dieron el avión» y siguieron su camino. La denunciante recomienda a los usuarios del transporte público tener cuidado si deben pasar por dicho tramo, porque se trata de una zona «muy oscura». Como hemos señalado aquí, en ese tramo policías de la SSC acostumbran estacionarse en dirección a Tlaltenco, pero no para ejercer labores de vigilancia, sino para detener automovilistas y extorsionarlos con cualquier pretexto al reglamento de tránsito, aun cuando no están autorizado para hacerlo. Ante la ola de asaltos que a últimas fechas se han incrementado en Tláhuac, la única estrategia del gobierno capitalino parece ser la de brindarle abrazos a los delincuentes mediante el encubrimiento de sus ilícitos a fin de evitar que los índices sigan al alza y afecten la figura de la jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum, que busca la candidatura presidencial de su partido político.

Capturan a dos que asaltaron una gasolinera en Tláhuac cuando huían

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Información Tras del robo a la gasolinera de Tlaltenco, los ladrones impactaron el vehículo en el que huían contra una guarnición, al parecer no formaban parte de ninguna familia de delincuentes de las que operan en Tláhuac porque ambos fueron presentados ante el MP.

Los detenidos de 25 y 24 años tras de robar la gasolinera de Paseo Nuevo y Avenida Tláhuac Dos hombres señalados como posibles responsables de asaltar una gasolinera ubicada en calles de la Alcaldía Tláhuac, fueron detenidos por policías de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) cuando intentaron huir a bordo de una camioneta color blanco. Un trabajador de la estación de gasolina que se encuentra en Avenida Tláhuac y Paseo Nuevo, Colonia Ojo de Agua, en San Francisco Tlaltenco, fue amagado por dos hombres quienes lo despojaron de dinero en efectivo, por lo que de inmediato se comunicó al 911 y los policías se presentaron en el lugar. Los monitoristas del C2 implementaron un cerco virtual, en tanto los oficiales en campo fueron en busca de los asaltantes quienes, de acuerdo con el denunciante, viajaban a bordo de una camioneta color blanco. Fue en la confluencia de las calles Cuitláhuac y Javier Mina, del barrio La Asunción en San Pedro Tláhuac, donde los uniformados les dieron alcance; sin embargo, al intentar huir impactaron el vehículo en una guarnición, por lo cual resultó lesionado el conductor que, al ser valorado por paramédicos, no requirió su traslado a hospital. Tras realizar la revisión de seguridad, los oficiales encontraron una réplica de arma de fuego y dinero en efectivo, por lo que llevaron a cabo la detención de los hombres de 25 y 24 años de edad, a quienes les hicieron de conocimiento sus derechos de ley y fueron puestos a disposición del agente del Ministerio Público, quien determinará su situación legal. Cabe mencionar que, de acuerdo con información obtenida, el detenido de 25 años de edad cuenta con un ingreso al Sistema Penitenciario de la Ciudad de México en 2018 por el delito de robo calificado, así como una presentación ante el Ministerio Público en el mismo año, por el delito de robo a transeúnte con violencia. Los detenidos al parecer no pertenecen a ninguna familia de bandas de delincuentes de las que operan en Tláhuac, debido a que estos sí fueron presentados por la policía capitalina ante el Ministerio Público. Imagen del asalto que sufrió esa misma gasolinera a principios de octubre de 2016 En octubre de 2016, esa misma gasolinera fue asaltada por un grupo de delincuentes que iban en motocicletas, pero cuando el despachador se negó a entregar el dinero uno de los asaltantes le disparó a bocajarro y lo mató.

Continuará 9 meses más el 'infierno' de movilidad en la Avenida Tláhuac

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Escenarios Será hasta finales de año que se agudizará el caos en dicha vialidad debido a que cada sentido perderá uno de sus carriles vehiculares

Comos e acerca el primer aniversario de la tragedia de la L12, gobierno capitalino quiere mostrar interés por reparar la fallida obra Si el tráfico vehicular en Avenida Tláhuac es conflictivo a partir de que colapsó la fallida Línea 12 del Metro en mayo del año pasado –tras de lo cual operadores del partido oficial tuvieron que recurrir a la compra de votos para ganar la alcaldía a pesar del descontento de la gente con la llamada 4T–, el gobierno capitalino anunció que será «hasta finales de año» que se agudizará el caos en dicha vialidad debido a que cada sentido perderá uno de sus carriles vehiculares. El motivo es que por el reforzamiento del tramo elevado de la línea fallida construida en el período del ahora canciller, Marcelo Ebrard, un carril será cerrado desde Avenida 11 hasta Zapotitla, a fin de que los trabajadores puedan realizar las maniobras de reforzamiento de las columnas. La decisión de cerrar los carriles aledaños al camellón central fue tomada luego de que el pasado 16 de marzo una camioneta arrolló a seis personas de las cuales una mujer murió, esto a la altura de Avenida Las Torres, debido a la irresponsabilidad del conductor que fue detenido, pero sobre todo al riesgo que conlleva la aglomeración de personas en una vialidad congestionada, a fin de prevenir que quienes ahí trabajen en la reparación de la Línea 12 expongan sus vidas.   Por consiguiente, el calvario de miles de ciudadanos que deben movilizarse por Avenida Tláhuac seguirá siendo un «infierno», sobre todo por el tiempo que estos emplean para llegar a su destino en medio del caos vial y la crisis de movilidad que padecen desde el colapso de la obra construida por quien en su gestión como jefe de gobierno capitalino se hizo llamar «mejor alcalde del mundo» y a la Línea 12 la denominó «línea dorada» –¿acaso sería por el multimillonario desvío de recursos que hubo durante su construcción y que a nadie le importó investigar?–. Cómo será el reforzamiento de la Línea Fallida El martes, el secretario de Obras del gobierno de la ciudad, Jesús Esteva, ofreció una conferencia en el cruce de Avenida Tláhuac y Avenida 11 para explicar los detalles del reforzamiento: ·      El de dicha confluencia vial es el primero de 32 frentes de obras que se abrirán en 6.7 kilómetros de extensión de la avenida Tláhuac. ·      En las columnas que conforman cada frente se colocará un encamisado de acero y ahí se apoyarán puntales para soportar las trabes de la línea del Metro. ·      Además, se colocarán trabes y diafragmas nuevos en los claros que conforman esos frentes de obra. ·      Todo ello requerirá ocupar con maquinaria y equipo el carril de extremo izquierdo de avenida Tláhuac, en ambos sentidos. Esteva aseguró que habrá un operativo de vialidad para acelerar el tránsito de los autos, debido a que las obras se harán de día y de noche. Faltará por ver si los uniformados no se dedican a extorsionar a conductores de vehículos en lugar de cumplir con la responsabilidad que les asignan. Dijo que dentro de cinco y seis semanas habrá ya 28 de los 32 frentes de obra. En cada uno de esos tramos, los trabajos durarán entre cuatro y cinco semanas, lo que dependerá de la complejidad. El tramo cero A la par del reforzamiento se realizan obras de reconstrucción en el tramo cero, donde tuvo lugar el colapso que provocó la muerte de 26 personas. Al mismo tiempo, se desmantela un tramo gemelo cerca de la estación Tezonco, en donde se harán las mismas labores de reconstrucción que en el tramo cero. Para todas las obras de reconstrucción y reforzamiento del tramo elevado se requieren 16 mil toneladas de acero. De ellas ya se tienen 13 mil toneladas. Con estos trabajos que corren a cargo de Cicsa –propiedad de Carlos Slim, contratista oficial de la 4T–, se aumentará en 40 por ciento la resistencia de las estructuras en el tramo elevado.