Además: 1.
En 2012 el tentón panista quería inhibir pornografía infantil | 2. Anticipa PRD que ocho mujeres gobernarán
delegaciones | 3.
Habrá paridad de género en ALDF y delegaciones en 2015 | 4. Falso que la contaminación se resuelva con el Hoy no circula | 5. Pide PAN a GDF recule con endurecimiento del Hoy no circula | En Nombres, hechos, actitudes: Dirigente
del PRI DF dice que, como Salinas, él también hará política | En Tianguis Ilustrativo: El
70% de sitios arqueológicos del Norte poseen arte rupestre
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| ¿Y si todo el relajo de la línea 12 sólo ha sido pura cuestión política?, comienza a preguntarse la gente, que por lo demás a quienes menos les cree son a los políticos |
Desde que el gobierno capitalino anunció la
suspensión del servicio de la línea 12 del Metro en el tramo elevado, y a
partir del 12 de marzo dispuso que autobuses de la RTP (Red de Transporte de
Pasajeros) cubrieran el servicio de transportación en forma gratuita en el
trayecto de las estaciones Tláhuac—Atlalilco, con opciones para el usuario
como fue además una ruta hacia la Terminal Constitución de 1917, la inicial situación
de emergencia ha cambiado mucho hasta el día de hoy… Según estimación del
director general del Metro, Joel
Ortega Cuevas, las personas afectadas por la suspensión del servicio de
la línea 12 serían algo así como 435 mil usuarios, por lo que para
transportarlos desde el oriente al poniente de la Ciudad de México dispondrían
de 300 unidades de la RTP… Y en efecto, al principio la cuota de 300
autobuses fue cumplida, era cosa de pararse sobre la Avenida Tláhuac a ver cómo
pardeaba de tanto armatoste reluciente yendo en un sentido o en otro, con
hartos elementos uniformados de la Secretaría de Seguridad Pública dispuestos
en cruceros y semáforos para agilizar el tráfico vehicular, mientras los mordelones detenían a diestra
y siniestra a cuanto automovilista se les antojaba por cualquier pretexto,
debido a que tenían la instrucción superior de levantar ¡40 infracciones diarias! Pero no crea usted que las 40 infracciones las tenían que levantar entre los cien o más agentes de Tránsito que pusieron a lo largo de los aproximadamente 13 kilómetros del trayecto, sino ¡cada uno! Por eso a los automovilistas hasta les daba miedo circular por Avenida Tláhuac...
Las unidades partían (y lo siguen haciendo) del paradero de la estación Tláhuac y enfilaban por la
vialidad de ese nombre deteniéndose solamente en las estaciones del Metro. La
gente aprovechó el servicio que le brindó en forma gratuita el gobierno
capitalino, mientras los mordelones de Jesús
Rodríguez Almeida literalmente asaltaban a cuanto conductor podían. El tiempo para recorrer la ruta de la estación Tláhuac a la de Atlalilco no se llevaba más de una hora, porque en las estaciones
del Metro había personal de la Setravi con chalecos fosforescentes y banderolas
ídem para evitar que la gente se arremolinara en las puertas, igualito que lo
hace en los andenes del sistema sin importar si es hora pico o no y si hay ancianos o niños. A la ¡viva México!… El problema
de los apretujones los usuarios se resignaron a sufrirlo por unos seis u ocho
meses, como al principio había anunciado Joel
Ortega que sería el tiempo en que la línea 12 volvería a prestar el servicio en las 11 estaciones. Total, decían algunos, si ni acostumbrados estábamos al Metro.
Pero no fue así. Es cierto que al principio pocos valoraban lo que el Metro
significaría en sus vidas, en la movilidad por la zona metropolitana, y cuando
el que entonces se hacía llamar «mejor alcalde del mundo» a través de sus colaboradores
y en los medios de difusión afines, Marcelo
Ebrard, lo inauguró, la gente del oriente de la mancha urbana supo lo
cómodo que resultaba viajar en el Metro. Aunque fuera sobre rieles y aún así
su costo haya sido mucho más alto que los que tienen neumáticos y son más rápidos… Después
de todo la gente ya toma con naturalidad que los gobernantes y sus
achichincles se embolsen millonarias sumas por los costos que suelen inflar
cuando de construir una obra pública se trata o por las comisiones que le exigen a las empresas a las que les entregan la concesión de alguna obra… Sólo que tras de la suspensión
del servicio por razones que hasta la fecha, casi cuatro meses después, nadie
sabe, el servicio de las unidades de la RTP se fue deteriorando. Si de por sí
son autobuses ya muy traqueteados, y los choferes con eso de que son sindicalizados
no se les puede hablar muy golpeado, porque son capaces de detener la unidad
y bajarse para dejar al pasaje ahí encerrado, con el uso diario y por tres
turnos comenzaron a descomponerse… A eso se debe agregar que los uniformados
que muy modositos estaban todo el día a las vivas para agilizar el tráfico
vehicular sobre Avenida Tláhuac, se los llevaron quién sabe a dónde, por lo que ahora cualquier pelafustán puede hacer de las suyas a cualquier hora del día (además de los vendedores ambulantes ya se suben en cualquier estación a ofertar sus productos o los trovadores callejeros a castigar los oídos de los usuarios) y los
conductores de microbuses, combis y demás camiones del transporte concesionado
volvieron a hacer de las suyas. Por principio de cuentas le prohibieron a los
de la RTP que suspendieran el servicio de la estación Tláhuac a la de
Constitución de 1917 porque les bajaban sus ingresos…
Ahora los de la RTP
tienen qué hacer fila si en los paraderos de las estaciones alguno de
aquellos está haciendo base para subir o bajar pasaje… Lo que dio como
consecuencia que el trayecto que antes se cubría en menos de una hora de
Tláhuac a Atlalilco ahora se requiera de más tiempo, ya es impredecible. Si
no es el tráfico a vuelta de rueda el retraso puede deberse a que le toque al
usuario uno de esos choferes pazguato que conduce peor que uno de velatorio del
ISSSTE… Ahora que ni se diga al momento de abordar una unidad de la RTP en la
estación Atlalilco para trasladarse a la de Tláhuac. ¡Aquello es el caos! La
gente se arremolina en los lugares donde los autobuses deben abrir sus
puertas y tras de arduos combates de todos contra todos —porque quien parece
que por fin va a trasponer la puerta para entrar al autobús y ganar un
asiento— de pronto es jalado hacia afuera y el forcejeo vuelve a repetirse… Los
pocos empleados de la línea y de la Setravi junto con policías que hay,
simplemente se limitan a decir de lejitos «¡No se avienten!» «¡Con orden por
favor!»… Y no falta obviamente el que se quedó caliente porque cuando entró
ya no encontró un asiento disponible y comienza a echarle pleito al que lo
desplazó, mientras otro anda en busca de sus audífonos, del bolígrafo, de los
lentes, de su teléfono celular o hasta de la corbata… Al principio había un
lugar destinado para mujeres, pero la rebatiña al tratar de abordar la unidad
de la RTP era igual o peor. Mentadas de madre por aquí, piquetes de ojos por
allá, tenis sobre el pavimento, bolsos desparramando su contenido, mejunjes,
coloretes, rizadores de pestañas, monederos, cuentas desensartadas de
pulseras o collares, en fin… El caso es que ahora son menos unidades las que
ofrecen el servicio, se puede decir que la mitad, por lo que ya de plano
muchos de los usuarios volvieron al transporte de antaño de regresar al
oriente de la metrópoli por la estación Taxqueña, de cualquier forma el
tiempo que les lleva recorrer el trayecto es de casi hora y media…
Lo cierto
es que ni del bendito Metro quiere la gente saber nada, con eso de que el
jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera,
se ganó una fama entre los usuarios de la línea 12 de mitómano ya nadie le
cree eso de que suspendió el servicio en el tramo elevado porque las ruedas
no eran compatibles con los rieles y había peligro de que un convoy se descarrilara
con su correspondiente cuota de muertos… Con la lógica del caso los ciudadanos
se preguntan por qué en la otra mitad de la línea todo funciona muy bien, menos
en el tramo elevado, el que va de Tláhuac a Atlalilco… Así que la versión vox
populi acerca de que todo simplemente fue para fastidiar al ex «mejor alcalde
del mundo» en sus pretensiones políticas comienza a circular por toda esa región
de la Zona Metropolitana del Valle de México… Porque hasta la fecha ya va
para cuatro meses de suspendido el servicio y todos los que han sido llamados
a comparecer de las empresas constructoras por los de la mentada comisión
investigadora de los asambleístas se han hecho penitentes… Por aquello de que son puras confesiones
inculpatorias hacia un supuesto ente o factor que nadie es capaz de probar… De
ahí que tras del aumento a la tarifa del Metro que decretó Mancera mediante supuestas encuestas por
las cuales los usuarios de ese transporte le pidieron a gritos que los
acuchillara en el bolsillo al aprobar el incremento de tres a cinco pesos, y la más reciente de sus disparatadas medidas con
respecto al Hoy no circula, obligan
de plano a que la gente acabe por tributarle el bullicio festivo con el correspondiente
temblor de manos extendidas al frente previo a la contundente exclamación que
los que saben de despiporre en los estadios le gritan al guardameta del
equipo rival… ¡Puras chambonadas del doctor
MAM!... Ojala y Mancera y su pandilla de funcionarios bien atendidos, incluida la exquisita Tanya Müller, secretaria del Medio Ambiente, se animaran un día de estos a dejar la comodidad de transportarse por la ciudad en sus automóviles de reciente modelo y viajaran en estos camiones de la RTP o en el Metro para que sintieran los apretujones y arrimones y todo lo demás que debe aguantar el usuario en el lamentable transporte público que tiene esta ciudad que dizque tan bien gobiernan los izquierdosos, como acostumbran decir.
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1. En 2012 el tentón
panista quería inhibir pornografía infantil
En nuestra página de Facebook subimos el lunes la noticia acerca de que
cuatro mexicanos habían tocado el trasero de una mujer en Brasil y agredir a
su esposo que la defendió, luego de la derrota de México contra Holanda. Más
tarde se supo que dos de ellos habían sido diputados por el PAN en la
Asamblea Legislativa, Sergio Israel
Eguren Cornejo, de 37 años, y Rafael
Miguel Medina Pederzini, de 31… Los dos son parte del Consejo Directivo
del PAN en el DF, además de ser funcionarios de la delegación Benito
Juárez, actualmente gobernada por el panista Jorge Romero Herrera… Eguren
Cornejo es titular de la Dirección General de Desarrollo Delegacional, y Medina Pederzini es responsable de la
Coordinación de Gabinete y Proyectos Especiales… Al respecto, en nuestra
columna de abril 30 de 2012 publicamos en la nota «Inhibirán pornografía
infantil en DF con aumento de sanciones» que Medina Pederzini pretendía «inhibir el daño psicosexual que la
pornografía genera entre la población infantil de la capital», por lo que
propuso reformar el Código Penal a fin de homologar las sanciones tanto para
quien induzca a un menor de edad como para quien grabe y difunda material de
contenido sexual por cualquier medio de información... Entonces señaló que
las sanciones debían ajustarse a la gravedad y a la trascendencia que para la
sociedad tiene la pornografía infantil, según el grado de afectación al bien
jurídico, por lo que propuso que la pena máxima se aumentara a 18 años. Es decir,
el castigo iría de los siete a los 18 años para estos casos... Dijo que «al
día de hoy se puede acceder a miles de portales de internet que presentan
sexo con menores de edad, los cuales reciben dos mil millones de visitas al
año», por lo que aseguró que los delincuentes habían encontrado en esa
herramienta un elemento útil para la comisión del delito... «La pornografía
infantil genera en las niñas y niños un daño considerable en su formación
sexual, pues no están preparados para recibir estímulos eróticos que sobrepasan
su desarrollo psicosexual», dijo entonces... «La pornografía contribuye
sin duda a ese daño, pues implica que la sexualidad sirva para ejecutar actos
en los que no hay efecto o transmisión de sentimientos positivos entre las
personas. Lamentablemente, nuestro país ocupa el nada honroso segundo lugar
mundial en producción infantil y el primer lugar en Latinoamérica»,
finalizó... Y ahora resulta que a él no le amarraron las manos de chiquito
porque salió tentón y golpeador de quien sólo defendió a su esposa allá en
Brasil… Otro ejemplo más de lo simuladores que resultan algunos cuando son
representantes populares.
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2. Anticipa PRD
que ocho mujeres gobernarán delegaciones
Confiados en el acuerdo pactado en el paquete
de prebendas y concesiones por mantenerse dentro del Pacto por México y no «irse
por la libre» (como el doctor Juan
Manuel Mireles en Michoacán), la asambleísta Esthela Damián Peralta anticipó que en el Partido de la Revolución
Democrática las mujeres ya «están listas y preparadas para gobernar la mitad de
las delegaciones políticas del Distrito Federal» a partir del próximo año. Al
decir de la perredista, la «armonización electoral» coloca a la Ciudad de
México «a la vanguardia en el tema de la equidad de género»… Dicha «armonización»
se dio, según dio a entender, en el Código de Instituciones y Procedimientos
Electorales y la Ley Procesal Electoral, con las nuevas disposiciones de la
reforma constitucional y leyes secundarias en materia política electoral, lo
que garantiza, además de las reelecciones tan ambicionadas por quienes se
dedican en cuerpo y alma a la política, que en la Ciudad de México «esté
garantizada la paridad de género en los cargos de representación popular»…
También se congratuló de que las mujeres capitalinas, pero solamente las que ya
están «en la trinchera política», tengan la oportunidad de encabezar los
gobiernos delegacionales y por fin encuentren esas «rutas accesibles» que les
permitan «transitar exitosamente» (será por aquello de que ya no tendrán qué
andar atendiendo las exigencias de padrinos políticos como en Tláhuac en el
caso del llamado «dipuporno» para conseguir una candidatura)… Y remató: «Queremos,
podemos, sabemos competir y ganar»… Anunció que va a impulsar una campaña para «informar
e impulsar a las mujeres que aspiren a contender en los comicios del 2015», pero
siempre y cuando sean militantes del PRD, un «partido de vanguardia», según
advirtió.
Las
reformas al artículo 296 del Código de Instituciones y Procedimientos Electorales del
Distrito Federal, promoverá y garantizará la paridad en los cargos de representación
popular, por lo que la
VII Legislatura estará
conformada por 33 mujeres y 33 hombres; de igual forma, se busca un trato igualitario para ocupar
otro puesto de representación popular como es la jefatura delegacional… Al respecto, la asambleísta Ariadna Montiel Reyes,
secretaria de la Comisión de Gobierno, y quien presentó la iniciativa de reformas,
manifestó que la paridad de género es una lucha histórica, por lo que
ésta es una victoria de un trabajo intenso y de
muchos años en la capital del país. «No queremos quedarnos sólo con la
armonización federal para la integración de la Asamblea Legislativa, sino que
irá más allá y permitirá la participación igualitaria, para mujeres y hombres,
en las jefaturas delegacionales», indicó… Y llena de
felicidad Montiel
Reyes afirmó que el presidente de la Comisión de Asuntos Político—Electorales, Héctor Hugo Hernández, «pasará a la historia por el esfuerzo
hecho a favor de la paridad de género» por conducir el «proceso de armonización de los
ordenamientos electorales con las disposiciones federales»… Con las fórmulas planteadas al artículo
293 se pretende que la
próxima legislatura se integre con 33 diputadas y 33 diputados… «Éste es un triunfo de la izquierda», manifestó eufórica la
legisladora perredista.
4. Falso que
la contaminación se resuelva con el Hoy
no circula
Al justificar el reclamo
ciudadano por las nuevas medidas prohibicionistas que contempla el programa Hoy no circula, el asambleísta Santiago Taboada Cortina señaló que
el Gobierno del Distrito Federal primero tendría que resolver y justificar el
aumento del transporte público en mejoras en el servicio y seguridad, para después
pensar en una política restrictiva, como las modificaciones al programa que
restringe el
uso del vehículo particular… El Presidente de
la Comisión de Seguridad Pública dijo que no es que a los capitalinos les
guste pasar varias horas a bordo de su automóvil, sino que no tienen otra
opción porque el transporte público en la Ciudad de México está colapsado. Por ello, emplazó
al jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, a
que atienda
las causas «antes de tener
una política
prohibicionista»… «El tema del
transporte público no se ha resuelto, sigue siendo inseguro»,
manifestó. Asimismo, dijo
que de
la
gente que transita en transporte público, «uno de cada tres
son violentados en su seguridad, son asaltados
y
robados, y eso no abona
precisamente para que la gente deje de usar el coche y desincentivar su uso». Por ello,
manifestó que
«al tener una
línea del Metro sirviendo a la mitad, al ver los desperfectos de los
microbuses y todo el transporte público que no ha mejorado en la ciudad», la
bancada de su partido, el de Acción Nacional, se opone terminantemente al programa Hoy no circula…
Taboada Cortina refirió que la
percepción de los usuarios del transporte público en el DF es de inseguridad,
pues, dijo, la cifra negra sigue rebasando el 85 por ciento de personas que
no denuncian estos delitos, aunado a que pasan entre cuatro y cinco horas promedio
en un Ministerio Público y no se tienen resultados…
Asimismo,
apuntó que los índices
de contaminación en la Ciudad de México no se van a resolver con el
endurecimiento del Hoy no circula, debido
a
los múltiples bloqueos a las principales vialidades «de los que se ve
preso el DF a diario», y que «son un tema que
tampoco ha volteado a ver el GDF para dar una solución, ya que se ha demostrado
que durante las manifestaciones los picos de contaminación aumentan por tener
a los automóviles funcionando por horas»…
El legislador del blanquiazul recordó que «esos días en los
que se toleran bloqueos y marchas se alcanzan picos altos de contaminación,
pero de eso no habla el gobierno». Dijo
que
en las horas pico la contaminación
es consecuencia de
tener un vehículo emitiendo ciertos gases por horas; «no es por culpa
del vehículo, es por culpa del bloqueo, además del tiempo que la gente tarda
en llegar a sus lugares de trabajo porque está bloqueada la avenida principal
o ciertas calles», expuso…
Además,
lamentó el estado en el que se encuentra el parque vehicular de servicios del
GDF, como los camiones
recolectores de basura, algunos de los
cuales
son del año 1968, por lo que
es necesario renovarlos porque representan un foco importante de contaminación…
«Se
trata de un tema multifactorial, pues el día que deje la Seduvi de seguir
autorizando usos de suelo irregulares en zonas de conservación o en pulmones
de la ciudad, y que ese crecimiento
urbano se detenga, ese día también cambiará la calidad del aire»,
subrayó.
«Es falso que se
resuelva el problema ambiental de la ciudad con las nuevas medidas del Hoy no circula, tenemos que
atacar las causas, no únicamente con una política prohibicionista», concluyó.
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5. Pide PAN a
GDF recule con endurecimiento del Hoy no
circula
Los cambios anunciados
al programa Hoy no circula que entró
en vigor ayer no tendrán resultados positivos debido a la falta de coordinación
entre las Secretarías de Movilidad, Transporte y Vialidad (Semovi) y del Medio
Ambiente (Sedema), que arrojará como resultado estrategias que se quedan «cortas», molestia en los ciudadanos afectados con las nuevas
medidas y deja sin opciones de movilidad a muchos habitantes de la ciudad,
afirmó la asambleísta Laura Ballesteros
Mancilla… Como integrante de la
Comisión de Movilidad, Transporte y Vialidad de la Asamblea Legislativa, dijo que
durante los últimos 20 años los gobiernos emanados del PRD en la Ciudad de
México no han invertido de forma estratégica y coordinada en materia de
movilidad y transporte público, lo que ha convertido a los ciudadanos en
usuarios cautivos del automóvil, aun cuando existe el deseo por transitar hacia
otras formas de movilidad… Por ello, aseguró que van a impulsar las reformas que
anunció ayer el presidente de su partido, el PAN en el DF, Mauricio Tabe, a la Ley del Medio Ambiente, para que se considere
la calidad y mantenimiento del motor de los automóviles y no su antigüedad en
la obtención de los hologramas para el programa Hoy no circula, así como mejorar substancialmente el transporte
público en la capital del país… Manifestó que en la bancada blanquiazul del
recinto legislativo de Donceles han planteado desde un principio que el
endurecimiento al Hoy no circula es
una medida incorrecta en una ciudad que carece de opciones de movilidad para
los capitalinos. «Nos han
hecho usuarios cautivos del automóvil, los últimos 20 años no se ha hecho otra
cosa que invertir en infraestructura gris en la ciudad, para muestra un botón:
el segundo piso de Andrés Manuel López
Obrador, y en lo poco que han invertido en transporte público ha sido a
través de malas decisiones y corrupción como la línea 12, la famosa línea de la
corrupción que no está dando una solución de movilidad a los ciudadanos», comentó… Por ello, manifestó que hoy miércoles presentará
un punto de acuerdo para solicitar a la Semovi y a la Sedema que presenten una
propuesta conjunta, «seria», pero no a la Asamblea Legislativa, sino a los
ciudadanos con respecto al Hoy no circula
y las nuevas opciones de movilidad que se darán para acompañar ese programa, debido
a que los problemas no derivan de su endurecimiento, sino de la falta de
opciones de movilidad y medidas para mejorar la calidad del aire. «Prueba de ello —aseveró—, es la falta de
coordinación en su momento de la Setravi y el Proyecto Metro, que derivó en un
gasto superior a los 24 mil millones de pesos en la línea 12 y que hoy afecta a
más de 400 mil usuarios diarios porque 11 de sus 20 estaciones están sin
servicio»… La legisladora del blanquiazul sugirió algunas
medidas que pueden presentar Semovi y Sedema, como son la renovación inmediata
del parque vehicular del microbús, la homologación de las medidas aplicadas al
auto particular para las unidades de transporte público y, «lo más importante, la inclusión en el Plan Integral
de Movilidad de la Ciudad el proyecto de ampliación del servicio del transporte
público para los capitalinos», puntualizó… Ballesteros
Mancilla dijo que «hoy sufrimos años de una política pública que incentivó el uso del coche
y despreció la inversión en un sistema de transporte público seguro, digno y de
calidad», por lo que «se pone a la gente contra la espada y la pared», debido a que muchas veces «ese auto es la única herramienta eficiente para su
desplazamiento o, inclusive, su instrumento de trabajo»… Por consiguiente, la medida anunciada impacta en la
vida y el bolsillo de los capitalinos, por lo que su partido ha puesto sobre la
mesa en una primera instancia la petición de echar para atrás el endurecimiento
a través de la revisión del motor por su calidad y mantenimiento y no por su
antigüedad… Finalmente, la vicecoordinadora de la bancada panista en la
Asamblea Legislativa exhortó al Gobierno del DF para que de manera inmediata publique
la Ley de Movilidad de la ciudad, la cual, dijo, «viene a hacer planteamientos integrales en materia
de transporte público», debido a que la ciudad tiene un déficit de inversión en transporte
público. «Baste ver los 25 mil millones de déficit de inversión
que tiene el Metro para su mantenimiento y que de ahí derive que la ciudad no
tenga toda la red que necesita para tener una opción de movilidad distinta al
automóvil», concluyó.
Nombres,
hechos, actitudes
Dirigente
del PRI DF dice que, como Salinas, también hará política.
Hacía
muchos años que en la presidencia del Partido Revolucionario Institucional en
el Distrito Federal no se veía a un dirigente con el talante, determinación y
perspicacia de Mauricio López. Tampoco
en los medios de difusión se había visto en la última década ese repentino
interés por el que ahora el dirigente es requerido para entrevistarlo, aunque
esto resulta más entendible por el morbo que suscitó el presunto
comportamiento de Cuauhtémoc Gutiérrez
de la Torre en los pocos días que estuvo en la presidencia, y por el que
debió renunciar al cargo… El martes al mediodía Mauricio López fue entrevistado en la estación de radio Formato 21 y sorteó con habilidad de
lidiador las preguntas que le formularon, las cuales no le fueron planteadas
para que se luciera en sus respuestas… Pero en resumidas cuentas cuando se le
recordó que el PRI en la Ciudad de México prácticamente es inexistente,
admitió que el partido se tiene que volver a conectar con los ciudadanos.
Pero además, refirió que los militantes que se habían alejado del partido
luego de años de ostracismo político ante la imposición de dirigentes como Gutiérrez de la Torre, comienzan a
regresar así como la gente que literalmente está harta luego de 17 años de un
«partido monocromático» en el DF… «Lo único que necesitamos es coordinarnos»,
dijo… Y cuando la entrevistadora insistió en recriminarle el hecho de que los
priistas hubiesen aguantado tantos años al también conocido como «Pepenas», Mauricio López le recordó que en
Brasil apenas un día antes dos ex diputados del PAN habían sido detenidos por
agredir a una mujer. ¿Cómo Cuauhtémoc?,
insistió la entrevistadora. «Como el diputado Escamilla», del PRD, reviró aquel, en alusión a quien como jefe
delegacional en Tláhuac, Rubén Escamilla,
también tuvo su propio affaire en
la oficina donde despachaba como delegado y pedía felaciones a trabajadoras
eventuales a cambio de autorizar su base… Luego de demostrar que las aviesas
conductas de algunos no son exclusividad de un solo partido, el dirigente del
PRI capitalino resaltó la necesidad de hacer política y ofrecer resultados a
la sociedad. «Porque las instituciones y los partidos son más importantes que
los individuos», precisó… En otra parte de la plática dijo ver efervescencia
en la participación de los jóvenes priistas de la capital, pero además «hay
que hacerlos que participen de manera novedosa, porque ya no hay militantes
de tiempo completo», de ahí que les pediría que «el tiempo que les quede
libre» lo dediquen a la política, a lo que la entrevistadora de inmediato
ridiculizó al referir que eso le sonaba «a viejo». Y López respondió en el acto: «Sí, te suena a bolero, porque a mi
me encantan los boleros»… Tras de eso, la conductora del espacio noticioso,
con fama de cortar las respuestas de sus entrevistados con nuevas preguntas
aun cuando no han concluido de exponer alguna idea, procedió a terminar la
plática luego de convencerse de que no iba a poder acorralar al priista con
preguntas capciosas.
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Tianguis ilustrativo
El
70% de sitios arqueológicos del Norte
poseen arte rupestre
Alrededor de 70 por ciento de
los sitios arqueológicos del Norte de México posee arte rupestre, y dada su
importancia histórica y cultural en los últimos años se ha intensificado el
registro de esas manifestaciones, cuya información sirve para elaborar estrategias
integrales para su protección y
conservación… Esta densidad de pintura rupestre, petrograbados y geoglifos se
relacionan con la cantidad de cuevas y abrigos rocosos que sirvieron como
refugio y habitación de grupos humanos, desde el Arcaico y hasta la Conquista
tardía de esos territorios por los españoles; asimismo, se encuentran
asociados a espacios abiertos cercanos a arroyos y otros cuerpos de agua,
debido a su carácter propiciatorio… Durante la Conferencia de Arqueología de
la Frontera Norte, dedicada al arte rupestre en el Norte de México,
destacaron los trabajos realizados en Zacatecas y Durango, donde en los
últimos años se ha sumado la identificación de sitios con este tipo de
manifestaciones a listados que se fueron conformando en el siglo veinte… De
acuerdo con reportes, en territorio zacatecano se tiene conocimiento de 50
sitios de arte rupestre, de los cuales Villa García, al sureste, concentra la
mayor cantidad…
Para el arqueólogo Carlos
Torreblanca, del Centro INAH-Zacatecas, la parte norte del estado, en
colindancia con Coahuila, se ha explorado poco y es la región en la que deben
enfocarse ahora los esfuerzos de investigación… Las pinturas rupestres en
Zacatecas se distribuyen principalmente en Villa García, Monte Escobedo, en
la zona centro de Fresnillo, Zacatecas y Sombrerete, además de Mazapil. En lo
que respecta a grabados en piedra o petrograbados, éstos se encuentran en
lugares como Alta Vista, Valparaíso, Fresnillo, Villanueva, La Quemada y
Cañón de Juchipila… Aunque en algunos casos lo abigarrado de los diseños en
un mismo panel hace referencia a la reutilización del espacio durante
diversas épocas, el investigador señaló —con base en información bibliográfica—
que en el área de Sombrerete y el noroeste de Zacatecas, se hallarían
manifestaciones prehistóricas con escenas de caza… En el encuentro organizado
por el INAH, a través de la Zona de Monumentos Arqueológicos Paquimé, el
Museo de las Culturas del Norte y el Centro INAH-Chihuahua, Carlos Torreblanca explicó que el
arte rupestre prehispánico está vinculado con antiguos asentamientos como
Alta Vista, La Quemada, El Teúl, Las Ventanas, La Florida y Santa Elena… La
representación de caballos y jinetes que alude a soldados españoles, es común
en lugares como Cueva de Ávalos, la cual forma parte de los sitios que
integran el Camino Real de Tierra Adentro, inscrito en la Lista de Patrimonio
Mundial de la Unesco. Otros más son El Capulín, El Astillero, La Mesita y Los
Tanques… «Hasta ahora el mayor registro de espacios con arte rupestre son los
asociados a sitios mesoamericanos donde hemos realizado recorridos
frecuentes, sobre todo en la parte centro-sur de Zacatecas, hacia la Sierra
Madre Occidental. Sin embargo, toda el área desértica, donde podrían hallarse
manifestaciones de grupos seminómadas, nos es desconocida», señaló el
responsable de la Zona Arqueológica La Quemada…
«En estos momentos —dijo Torreblanca— se llevan a cabo
recorridos en la zona de Mazapil, Yericoz y Cerro Huachichil, donde hemos
registrado material cerámico y sitios con pintura rupestre que podemos
asociar, pero estamos por procesar la información»… Por lo que toca a
Durango, se tienen identificados al momento 126 sitios con manifestaciones
gráfico-rupestres, registrados a través del Proyecto de Protección Técnica y
Legal. «Éstos, por lo regular —comentó la investigadora Cristina Sandoval Mora— se encuentran cercanos a corrientes de
agua y están asociados a la llamada cultura chalchuihuiteña, que estuvo
presente en esta área entre 600 y 1300 d.C.»… «Las imágenes que se han
reconocido en estos espacios representan vulvas, canales que en su forma ondulante
recuerdan el movimiento de los arroyos, y piletas o pocitos excavados en la
roca. Otros motivos son de carácter antropomorfo, zoomorfo o hacen alusión a
los astros», abundó la investigadora del Centro INAH-Durango… Varios de ellos
están en torno o sobre cerros del Valle de Zape, y en la cuenca alta del
Tepehuanes. También destacan sitios como El Indio, Arroyo de La Tigra, Cañón
del Molino y algunas cuevas, finalizó… ¡Hasta el viernes!
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